.gif)
avrei potuto continuare la discussione precedente dove parlavo di problemi di "singhiozzo" nell'erogazione della coppia (la-mia-zero-s-sembra-avere-problemi-di- ... 33643.html) tuttavia data la portata della cosa ho preferito creare un nuovo argomento.
Infatti, è successo che oltre i singhiozzi ho avuto dei veri e propri stalli di potenza che sono occorsi mentre ero in marcia. In entrambi i casi, mentre andavo circa sui 60km/h, la velocità a cruscotto è passata a 0 e quando provavo a erogare potenza sentivo come un trascinamento verso dietro. Lì per lì ho "risolto" spegenndo completamente e aspettando un po' prima di riaccendere, tuttavia ho segnalato subito la cosa alla concessioanria che ha prontamente riaperto il caso dei singhiozzi (che era stato chiuso a seguito della sostituzione del controller) e proceduto con la sostituzione del blocco motore dopo qualche settimana, il tutto rientrando lo stesso nella garanzia nonostante i 24 mesi fossero ampiamenti scaduti.
Il problema sembra essere infatti legato a un sensore dell'encoder (che "legge" la rotazione del motore e capisce come e quando erogare) ma l'encoder a sua volta è saldato al motore quindi va cambiato tutto in blocco. Invece, nei modelli nuovi l'encoder è staccabile perciò sarebbe molto più semplice e veloce da sostituire.
A oggi dopo un mesetto di prove, il problema del singhiozzo sembra essere sparito finalmente!
