Viaggio Perugia-Livorno / Isola Rossa (Sardegna) A/R in ID.3 58 kWh

[carlo.marchesini]

Tratta fatta tante volte. Anche la settimana scorsa.
Allora la macchina copre la tratta senza ricariche. Anche in inverno. Anche con il riscaldanento acceso. Confort incomparabile.
Se uno volesse fare una ricarica veloce per arrivare a destinazione con più del 5% in inverno (d'estate si arriva con il 25%). Cosa conviene più? Una bottarella in DC in autostrada (il tempo di andare in Bagno verso Firenze a Arno Ovest) o a Olbia in AC (mentre fai spesa)?
Mah..nell'uno e nell'altro caso ricarichi intorno al 70-80%.:Quindi lento in DC.
Certo nel secondo caso ti rimangono 5 euro nel portafoglio.
La Sardegna è incredibile. Aria pura. Nuvole. Pioggia. In un continuo alternarsi. Chilometri e chilometri senza anima viva. L'antropizzazione minima. La natura che ce la fa a rigenernarsi. Che è in equilibrio. Le energie rinnovabili che danno una mano sicuramente.
Nei grandi centri abitati non c'è più questo equilibrio ormai. Il danno ambientale lì è irreversibile.

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[carlo.marchesini]

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[Protagora]

Certo sarebbe auspicabile una terza opzione:
una ricarica AC, lenta, con il carichino, sul traghetto.
Immagino che, al momento, questa sia un'opportunita' non praticabile, forse più per (presunte) procedure di sicurezza che per scarsità di punti a cui collegarsi.

[carlo.marchesini]

Era praticabile. Diversi anni fa lo feci 2 volte con la e-up! 18,7 kwh. Caricai con il carichino. Molto interesse dei viaggiatori per quel filo.
Da ultimo mi hanno detto no. Ormai ci sono le colonnine veloci sia quando parti che quando arrivi. Non ha alcun senso.
Con la id3 cercavo di massimizzare solo il risparmio. Posso arrivare scarico a casa in Sardegna. Ho il fotovoltaico.