Tariffe Enel X NON offrono un risparmio rispetto al diesel

[luctun]

Scusate ma sono l’unico che pensa che le tariffe EnelX (45 cent/kW oppure 25€/60kW al mese NON offrano un vero risparmio rispetto ad un diesel ottimizzato come i BMW?

Passando da BMW 420d a Ioniq PHEV in elettrico se pago le tariffe Enel ho un costo chilometrico superiore, circa 9cent/km vs 7cent/km.

Mi sbaglio io?

Solo una domanda, questi costi kilometrici del BMW sono dati "alla pompa" oppure sulla carta?
In ogni caso, finora tutti mi hanno sempre detto di valutare l'EV esclusivamente se in possesso di garage e ricarica domestica.
Se uno per lavoro fa Lecce-Bolzano una volta a settimana fa benissimo a comprare un diesel.

Lo sosterrò sempre: l'approccio "elettrico o muerte" è un approccio talebano e sbagliatissimo. Un'auto è uno strumento e come in tutti i campi della vita ci sono un sacco di strumenti: bisogna scegliere il più adeguato per ogni circostanza. Poi è ovvio che non è che possiamo avere una bici, una smart, una Zoe, un BMW 420, un'aereo, un elicottero ed una nave da crociera. Quindi se proprio dobbiamo sceglierne uno solo, bisogna scegliere quello che copre l'80-90% delle necessità

[selidori]

Non capisco questo tuo livore, selidori.

Hai ragione, scusa, ti ho accolto male.
E che leggere "SCUSATE MA SONO L'UNICO ecc" per un discorso fatto e rifatto 1000 volte mi ha fatto uscire di senno.
D'altronde già se ne è parlato così tanto che forse prima di arrivare a da zero bisognerebbe dare un'occhio a quanto è stato già detto: nuove-tariffe-enel-x-t2716.html
E sarebbe bello leggere anche l'opinione di ENELX: https://www.enelx.com/it/it/risorse/faq ... r-in-cost-
(tu l'avevi letto?)

Se no ci riduciamo a rifare sempre eternamente i soliti discorsi e non ci evolviamo mai.

I diesel BMW sono praticamente delle light hybrid, da cui l’ottimizzazione rispetto ad un motore termico già aad alta efficienza come il diesel (il benzina non è termodinamicamente efficiente). Ne ho avute 4 e conosco pregi e difetti, la mia attuale è invece la mia prima PHEV.

Il mio consiglio è: prenditi un DIESEL che alla fine costa meno (e tu dici pure "efficiente by BMW", io non ho le conoscenze per dirlo).
Con l'elettrico non si risparmia.
Lo dico da sempre, non da oggi.

Se elettrico non domestico non è conveniente, non è conveniente. Se il 99% è d’accordo con me abbimonun problema di Modello Paese.
Altrimenti perché non ricordare anche che dovevano sparire le accise sui carburanti entro la prima settimana di governo e la buttiamo subito in caciara?!?

Non ho capito l'ultima frase ma qua una volta era tutta campagna, non ci sono più le mezze stagioni e si stava meglio quando si stava peggio.
Abbiamo un problema a livello mondiale, visto che anche all'estero le ricariche pubbliche (quando non gratuite, come in Italia) costano di più. Anche molto di più.

[bgmastro]

A conferma di quanto appena scritto: primi 20 giorni di ioniq phev, duferco flat, ca 19 euro/mese, 145 Kw caricati, costo unitario 0,126, costo di 63 km 1,07. Il tutto approssimato. Sono del parere che parliamo di auto il cui costo iniziale rende insignificante uno 0,1 in più o meno. Se non per il concetto.

[davide]

.........cut
Abbiamo un problema a livello mondiale, visto che anche all'estero le ricariche pubbliche (quando non gratuite, come in Italia) costano di più. Anche molto di più.

verissimo, Selidori
come insegna Marco ci sono posti all'estero dove i costi per ricarica sono carissimi e ti pelano... realmente.
(Da usarsi solo in alternativa al carroattrezzi....che costa un centocinquantello.... )
In certi posti c'è pure un fisso da pagare ad ogni connessione...
dovre andremo a finire ?
mah ! in futuro ne vedremo delle belle.....

[roberto72]

Le parole “diesel” ( o “benzina” fa lo stesso) ed “alta efficienza” nella stessa frase cozzano molto, sia assieme alla sigla BMW che assieme a qualsiasi altra.
Quanto alla “settimana di Governo”, qui parliamo di auto elettriche e affini, non di politica, pur avendo idee molto differenti in merito, anche sulle modalità da utilizzare per risolvere le cose, sulla strada giusta da percorrere o sulla destinazione da raggiungere.
Detto questo, per me lancia il sasso e aspetta che qualcuno raccolga la provocazione.

[marcober]

ENEL compera la corrente a 36 centesimi al kW ???

Allora se ce la vende a 22 cents per usi domestici fa beneficienza?

Attenzione: ENELX paga 36 centesimi.
Ma non decide lei, è la tariffa imposta da aeegsi/arera: https://www.arera.it/it/index.htm

se non erro..a memoria..direi più 26 (ivato) che non 36 al kwh , il costo di acquisto..che poi a venderla a 45, non ci paga nulla..anche perché vendono 1000 kwh al giorno ..MILLE CHILOWATTORA AL GIORNO, ma ti rendi conto? il pieno di 10 Tesla..

[marcober]

ENEL compera la corrente a 36 centesimi al kW ???

Allora se ce la vende a 22 cents per usi domestici fa beneficienza?

ci sono oneri e accise..che cambiano in base al tipo di uso..nessuna beneficienza..

[selidori]

ENEL compera la corrente a 36 centesimi al kW ???

Allora se ce la vende a 22 cents per usi domestici fa beneficienza?

Attenzione: ENELX paga 36 centesimi.
Ma non decide lei, è la tariffa imposta da aeegsi/arera: https://www.arera.it/it/index.htm

se non erro..a memoria..direi più 26 (ivato) che non 36 al kwh , il costo di acquisto..che poi a venderla a 45, non ci paga nulla..anche perché vendono 1000 kwh al giorno ..MILLE CHILOWATTORA AL GIORNO, ma ti rendi conto? il pieno di 10 Tesla..

I 36 sono quanto ha detto enelx all'incontro di Milano del 19 aprile.
Comunque ho sbagliato i ricavi: loro ai privati fanno pagare il kWh 45 o 50, quindi non le cifre che ho detto ma +9 centesimi se carica lenta e +14 centesimi se fast.

Comunque queste cifre vorrei ritrovarle nei documenti arera, proprio per ripostarli come ufficiali, ma purtroppo non riesco a ritrovarne traccia (un secolo fa mi sembrava di aver trovato qualcosa sui documenti aeegsi, ma non l'ho mai più ritrovato!).

[selidori]

se non erro..a memoria..direi più 26 (ivato) che non 36 al kwh , il costo di acquisto..che poi a venderla a 45, non ci paga nulla.

I 36 sono quanto ha detto enelx all'incontro di Milano del 19 aprile.
Comunque ho sbagliato i ricavi: loro ai privati fanno pagare il kWh 45 o 50, quindi non le cifre che ho detto ma +9 centesimi se carica lenta e +14 centesimi se fast.

Comunque queste cifre vorrei ritrovarle nei documenti arera, proprio per ripostarli come ufficiali, ma purtroppo non riesco a ritrovarne traccia (un secolo fa mi sembrava di aver trovato qualcosa sui documenti aeegsi, ma non l'ho mai più ritrovato!).

..MILLE CHILOWATTORA AL GIORNO, ma ti rendi conto? il pieno di 10 Tesla..

calculemus.
1000 kWh al giorno al guadagno netto di 15 centesimi sono 150 euro al giorno di guadagno.
Considerando solo le eva+ in 150 pezzi (ma già oggi sono di più) a 50.000 euro l'uno, è un esborso di 7 milioni e mezzo di euro.
A 150 euro al giorno sono 50.000 giorni (incredibile come *150 e poi /150 dia la stessa cifra!!!) che per le fortunate tartarughe sono 137 anni.

[kathy]

ma il prezzo che pagheranno l' energia non lo stabilisce il PUN giorno per giorno?