Prime info sulla nuova Hyundai Ioniq Electric 38 kWh

[mirko2016]

https://www.gruppoacquistoauto.it/news/ ... dai-ioniq/

Iniziano a filtrare le prime info sulla nuova ioniq.
Batteria più grande da 38,3 kWh e autonomia di 294 km, non tanti per la verità ma se l'efficienza è la stessa della prima versione possono comunque avere un senso.
Il caricatore da 6,6 a 7,2 kW direi ininfluente, possibilità di ricaricare DC a 100 kW già più interessante (anche se penso la batteria poi potrebbe patire.... ricaricherebbe a 2,5 C!)
Personalmente ho messo però la croce su hiunday dopo che si è approfittata dell'incentivo con Kona.

[selidori]

Segnalerei anche che finalmente introducono anche in Europa l'app per funzioni remote sulle loro auto.

[pIONiere]

Non ricarica a 100 kW, ma semplicemente ricarica piu' velocemente a una colonnina da 100kW rispetto a una da 50 kw, come già faceva il modello precedente.

Sul forum tedesco si dice che la curva di ricarica e' la stessa della Kona 39kWh, cioè peggiorata rispetto alla Ioniq 28kWh.

[ibxxx]

Segnalerei anche che finalmente introducono anche in Europa l'app per funzioni remote sulle loro auto.

si sa qualcosa se uscirà anche per la kona?

[marco]

Il caricatore da 6,6 a 7,2 kW

Che poi passa alla trifase? Non credo, per cui caricherà forse un po' di più solo alle 11 in monofase?

[marco]

per cui caricherà forse un po' di più solo alle 11 in monofase?

Oppure sarà più efficiente? In effetti non mi stupirei di Hyundai se avessero migliorato questo aspetto, se caricassero da colonnine da 7,4 disperdendo molta energia meno di prima (anche se 0,2 kW mi pare veramente troppo ottimistico)

[selidori]

Segnalerei anche che finalmente introducono anche in Europa l'app per funzioni remote sulle loro auto.

si sa qualcosa se uscirà anche per la kona?

Sembrerebbe di si.
Fra l'altro non avrebbe senso, il costo maggiore è dell'infrastruttura, una volta che la fai, la attivi su tutte le macchine (anche le termiche, volendo).

[marcober]

Il caricatore da 6,6 a 7,2 kW

Che poi passa alla trifase? Non credo, per cui caricherà forse un po' di più solo alle 11 in monofase?

non ho capito che intendi.
chi passa alla trifase..l'utente a casa sua?
perche di soliti i caricatori sono da 7,4 per fase, cioe 32 A per fase..il limite a 6 ,6 kw domestico è uno standard amministrativo italiano , non tecnico.

[marco]

Le colonnine trifase, tipo lo standard Enel, sono 7,4 x 3, giusto? Quindi se la Ioniq volesse ricaricare a 7,2 kW "netti" dovrebbe assorbire verosimilmente oltre gli 8 kW: per cui o pesca dalle suddette colonnine in più fasi, oppure caricherà a piena potenza solo nelle colonnine monofasi che superano i 7,4 kW (e mi pare chi sia qualcosa da 11 in giro, a memoria)

C'è ancora da capirlo bene comunque questo discorso, più che altro se la potenza dei caricatori indicati dalle case sia netta.

[marcober]

o piu semplicemente dichiara la potenza di targa del caricatore..come fa la Zoe che dice 22 kw 7,33 per fase..e poi ricarica a 19..