Provato adattatore Tipo2 -Tipo1 lato veicolo

[ik3ngu]

Buongiorno amici

Per vostra utilità , vi informo che ho provato con successo adattatore con Spina Tipo1 utile per stazioni di ricarica con cavo fisso Tipo2. La corrente massima sopportata è di 32 A monofase , dunque fino a 7 kW di potenza.

Lo scopo è appunto caricare in modo domestico ed occasionalmente in strada, veicoli con presa a bordo Tipo1. Questo è il caso di tutte le vetture elettriche Nissan, Mitsubishi, Citroen, Peugeot, Opel Ampera prima versione, vecchi Renault Kangoo, ecc...

Nel mio caso mi è utile per sfruttare una stazione di ricarica esistente per la Renault Zoe sul furgone Nissan e-NV200 in area privata.

Occasionalmente potrebbe capitare anche di caricare presso i Tesla Destination Charge open, cioè quelli comunque aperti per la ricarica di vetture non Tesla.

Sappiamo comunque che non si dovrebbero usare gli adattatori presso le stazioni pubbliche.

L'adattatore è stato comprato presso il negozio inglese EvOneStop per una cifra attorno ai 150 Euro (qui https://evonestop.co.uk/collections/ada ... ptor-32amp)

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[marco]

Eh già, ci vorrebbe quello, poi ci vorrebbe il 3a, ed eventualmente anche il 3c per territori francesi. Diventa un bell'investimento prendere tutti sto adattatori. Io ci ho pensato varie volte se prenderli o no, alla fine ho deciso di no ed in caso di emergenza usare il caricatore originale ad una qualche presa civile, di cui ho tutti gli adattatori ( comprati per pochi euro). Si tratta solo di avere un poco di pazienza in più perché si carica a 2,3 kW.

[claudio.amadori]

Ricordo che dal 2013 e' stata scelta la tipo 2 come presa standard in tutta Europa.

[roberto72]

La presa standard tipo2 (lato colonnina) ce l'ha anche la Nissan Leaf, che come ben sai ha in dotazione anche il cavo da tipo2 (colonnina) a Tipo 1 (auto). Il problema nasce per le colonnine (come i DC) che hanno il cavo compreso, che ha una tipo2 lato auto, senza altre prese, e rende impossibile la ricarica per Leaf & C.

[Carlo]

Domanda da profano: ma il parcheggio di un hotel o di un ristorante sono considerati luoghi pubblici? In teoria no, giusto? In questo caso l'adattatore sarebbe consentito

[Carlo]

Eh già, ci vorrebbe quello, poi ci vorrebbe il 3a, ed eventualmente anche il 3c per territori francesi. Diventa un bell'investimento prendere tutti sto adattatori. Io ci ho pensato varie volte se prenderli o no, alla fine ho deciso di no ed in caso di emergenza usare il caricatore originale ad una qualche presa civile, di cui ho tutti gli adattatori ( comprati per pochi euro). Si tratta solo di avere un poco di pazienza in più perché si carica a 2,3 kW.

Marco stavo appunto pensando che per quelli come noi che hanno il caricatore a 3.7, forse è più utile avere in auto un cavo 3A che Tipo2, per due semplici ragioni:
non "occupiamo" una presa a vetture che caricano più velocemente e perché tanto non la sfruttiamo a fondo, e perché 99 su 100 quella occupata è appunto quella di tipo 2. Le colonnine ENEL, per esempio, che hanno la presa 3A quasi sempre libera sono quelle che meglio si adattano. Ovvio che se c'è una chademo il discorso cade!

[marco]

Solo in tipo 3A non credo: alcune colonnine moderne non hanno la 3A, quelle evway per esempio (dipende poi sempre dalla zona in cui ricarichi).

[marcober]

CArlo, per le,colonnine anche private e su suolo privato ma accessibili al pubblico, esempio parcheggio ad accesso libero di un'attivita, è considerata colonnina pubblica

[claudio.amadori]

Marco stavo appunto pensando che per quelli come noi che hanno il caricatore a 3.7, forse è più utile avere in auto un cavo 3A che Tipo2, per due semplici ragioni:

Dopo anni di discussione nel 2013 l'U.E. ha scelto la tipo 2 come presa per tutta Europa.
Per questo la maggioranza dei costruttori di stazioni di ricarica usano solo prese tipo 2.
La tipo 3A si usa solo in Italia.
Penso che non sia il caso di riaprire la discussione.

[Carlo]

Solo in tipo 3A non credo: alcune colonnine moderne non hanno la 3A, quelle evway per esempio (dipende poi sempre dalla zona in cui ricarichi).

Si, vero, in effetti io ho considerato ENEL che è il gestore a maggior copertura

EDIT: tra l'altro ho notato solo ora che la dicitura riporta 3A, mentre il pittogramma alla 3C....

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