Una Fast al giorno leva (o porta) il medico di torno?

Sotto al cofano c’è un propulsore da 67 CV di potenza e 200 Nm di coppia motrice, collegato ad un pacco batterie agli ioni di litio da 22,5 kW/h
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selidori
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Re: Una Fast al giorno leva (o porta) il medico di torno?

Messaggio da selidori »

Ser8465 ha scritto:Quando parli di raffreddamento mancante alla Leaf cosa intendi?
La leaf non ha alcun raffreddamento, ne' a liquido ne' ad aria. Niente. Sia il fato a fare quello che vuole, la storia farà il suo corso.
Ser8465 ha scritto:Io con BerlingOne quando carico in Fast sento partire la ventola di raffreddamento, è possibile ?
Sicuramente si. Purtroppo non conosco il mezzo, probabilme (come quasi tutti) ha il raffreddamento a liquido, qualcuno a solo aria convogliata, uno (leaf), niente.


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Carlo
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Re: Una Fast al giorno leva (o porta) il medico di torno?

Messaggio da Carlo »

Ser8465 ha scritto: A questo punto serve la scienza: immagino esistano studi o formule per quantificare quanto sopra
Il fatto è che la tecnologia delle batterie si sta evolvendo talmente in fretta e su più fronti che oggi è davvero difficile avere un'analisi concreta.
Possiamo solo basarci sull'esperienza di utilizzatori come noi stessi, quindi so' cacchi nostri :lol: :lol: :lol: :lol:
Deen
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Re: Una Fast al giorno leva (o porta) il medico di torno?

Messaggio da Deen »

selidori ha scritto:C'e' stato un momento che le leaf caricavano a 40 kW batterie da 24 kWh, quindi quasi 2C, con lo scempio che sappiamo.
Al momento sto caricando una Leaf 24 (che in realtà è 18,5 kW) a 47 kW :D Però devo dire che nonostante l'uso assiduo di fast ho perso la prima tacca solo a 57000 km, ora ho circa l'85% di SOH

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