Serve avere batterie più grandi anche se si fa poca strada?

[frank]

Concordo..velocita inutili per uso stradale..limite autostradale elevato a 150..auto limitate a 150..gps obbligatorio per tutti con registrazione ultime 24 ore di movimenti, tratte e MEDIA..chi non ha nulla da nascondere, non sarà certo preoccupato della privacy..se sei uno spacciatore o un ladro, si..e allora cambia Paese..

soprattutto se sei preoccupato della privacy, l'ultima auto che devi prendere è la Tesla.
Secondo me la telecamera che ti guarda dritto in faccia non è vero che è spenta. Io immagino E.M. in una stanza con migliaia di schermi con tutti i sui clienti al volante in tempo reale . E ci sarà una realese con un easter egg con le statistiche di quante volte ti sei scaccolato

[Kimera]

Però cerchiamo di non esagerare nel senso opposto.
Ok che non bisogna correre e non se ne ha l'esigenza ma, almeno a 110Km/h in autostrada ci vorrei viaggiare e la Zoe (giusto per fare un esempio), inizia a consumare tanto a quella velocità, anche se non è un'andatura così veloce anzi, per niente.

[Paul The Rock]

Concordo..velocita inutili per uso stradale..limite autostradale elevato a 150..auto limitate a 150..gps obbligatorio per tutti con registrazione ultime 24 ore di movimenti, tratte e MEDIA..chi non ha nulla da nascondere, non sarà certo preoccupato della privacy..se sei uno spacciatore o un ladro, si..e allora cambia Paese..

Però c'è un problema di fondo: i limiti non sono uguali da paese a paese, quindi come fai? Ci sta mettere un tetto limite, ma se in Italia fanno i 150 km/h, in Francia i 130 km/h, in Germania ci sono autostrade dove non c'è limite...
La mia è una constatazione, non un negazione del fatto che si debbano limitare le velocità di punta. Anche se spesso sono più pericolosi quelli che vanno ad 80 km/h in città che quello che va a 160 km/h in autostrada e non è limitanmdo a 150 km/h le auto che risolvi il primo problema...
Il tutto si risolve sempre e solo con la uto totalmente autonome o che abbiano un'infrastuttura globale che identifichi il limite di quella strada e non facciano andare la macchi a avelocità superiori. Però stiamo parlando di fantascienza al momento.

[davide]

…………….cut
Purtroppo è ancora così alta l'inaffidabilità …... (almeno in Italia, almeno per come siamo messi adesso con la rete EVAD di Enelx) devi avere batterie grandi ….

hai ragione.
Ho parlato con una signora francese poco tempo fa che mi diceva che da loro il problema inaffidabilità è esattamente lo stesso...consoliamoci...…(però loro hanno più colonnine…).
Le aspettative di chi possiede un veicolo elettrico sono ovviamente quelle di avere punti di ricarica sempre funzionanti ed in caso di guasto interventi lampo… Ricordiamoci sempre che anche chi gestisce una rete ogni giorno fa i conti tra i costi ed i guadagni così come il fruttarolo, il cioccolataio o il meccanico… altrimenti prima o poi chiude. Anche facendo pagare 50 cent il kwh i ritorni non sono sufficienti almeno adesso a mantenere (come vorremmo noi) una rete in condizioni ottimali. L'investimento è più sul lungo termine…

[marco]

…………….cut
Purtroppo è ancora così alta l'inaffidabilità …... (almeno in Italia, almeno per come siamo messi adesso con la rete EVAD di Enelx) devi avere batterie grandi ….

hai ragione.
Ho parlato con una signora francese poco tempo fa che mi diceva che da loro il problema inaffidabilità è esattamente lo stesso...consoliamoci...…(però loro hanno più colonnine…)

Eh già, questa è la vera sfida per i prossimi anni: l'aumento dell'autonomia serve proprio per sopperire a questo, ma quando arriveremo ad avere tante colonnine, veloci ed affidabili (Tesla docet) allora sarà fatta. Avremo auto economiche, per tutti, ma con cui girarci lo stivale ed anche oltre.

[andbad]

Eh già, questa è la vera sfida per i prossimi anni: l'aumento dell'autonomia serve proprio per sopperire a questo, ma quando arriveremo ad avere tante colonnine, veloci ed affidabili (Tesla docet) allora sarà fatta. Avremo auto economiche, per tutti, ma con cui girarci lo stivale ed anche oltre.

Non sono d'accordo. Anche con tutte le colonnine che vuoi doversi fermare ogni 100km (andando a 100 all'ora con condizionatore, magari) è una rottura.
Per carità, non pretendo di fare 1000km con una carica, la mia vescica non reggerebbe. Mi accontenterei di 3-400km a velocità autostradali. Certo, avere colonnine negli autogrill aiuterebbe non poco, perché spesso si perde più tempo ad uscire, trovare la colonnina e rientrare che a ricaricare.

Poi vabbé, ci si adatta, eh.

By(t)e

[marco]

Mi accontenterei di 3-400km a velocità autostradali

Si, per piccole intendevo poi più o meno quel taglio: sono le piccole che usciranno in commercio fra quest'anno e l'hanno prossimo (ID.3, e206 ecc.)

[andbad]

Aggiungo che considero una buona autonomia per l'utilizzo che facciamo noi dell'auto (principalmente città e qualche viaggio a medio raggio, 2-300km).
Se avessi il budget per una seconda auto mi basterebbero 100km (150 in città, dai): sarebbe quasi una settimana di autonomia senza rinunce.

Ovviamente però con carica rapida, per emergenze o quella volta l'anno che dovesse capitare di fare un piccolo viaggio.

By(t)e