Ieri abbiamo fatto un giro in enduro elettrico raggiungendo un punto in cui non ero mai arrivato neanche con la termica: frazione Fontanaluccia del comune di Frassinoro, ubicato a metà strada fra Reggio Emilia e Lucca. La strada diretta sarebbe stata un po' più corta, ma visto che avanzava un po' di tempo per come siamo abituati a girare noi, non ci siamo fatti mancare qualche esplorazione e qualche anello in zone conosciute.
Questa una visuale della diga di Fontanaluccia, a qualche km dalla meta:
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Qui il riepilogo GPS: segna "solo" 198,8 km perché in una ripartenza mi sono dimenticato di accenderlo subito per cui si è perso qualche km per strada
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Qui una mappa per capire dove è ubicata la frazione:
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Come già sta avvenendo con le auto, ormai anche con le moto si sta avvicinando il punto di pareggio: in questo caso però è solo la mia pazienza che mi sta portando a poter girare come con la termica, perché colonnine in montagna non ce ne sono e la mia moto non è comunque compatibile con le colonnine. Grazie però ad esplorazioni continue ed al mio amico endurista fedele compagno di avventura, stiamo mappando tutte le nostre montagne testando continuamente nuove prese in locali quali bar e ristoranti (anche solo ieri ne abbiamo scoperte/testate 3 nuove). La mappa aggiornata è visibile su
https://www.enduroelettrico.it/ (anche se mancano quelle degli ultimi due giri che aggiungerò a breve).
Come detto l'autonomia non è più un problema: i limiti della moto rimangono più che altri legati alla ciclistica, per via del baricentro spostato molto all'anteriore e delle forcelle anteriori di diametro ed escursione minore rispetto alle enduro specialistiche. Basta comunque andare un pochino più piano e si va su dappertutto, anche perché con la mostruosa coppia di cui è dotato il motore elettrico, la moto si arrampica ovunque come un carroarmato, sempre pronta ad ogni regime.
Le prossime settimane abbiamo già addocchiato la meta successiva che sarà ancora oltre quella di ieri, al confine fra Emilia Romagna e Toscana, tappa diventata oggi fattibile grazie anche al giro di ieri (e tutti i precedenti). Un passetto alla volta a mappare prese di ricarica, ci si può permettere di andare sempre più lontano... dove mai nessuna moto elettrica è mai arrivata prima
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
