Abbassare i consumi autostradali viaggiando in scia

[michele.tonetto]

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Però siete morti risparmiando corrente e inquinamento, quindi il mondo ringrazia.

Un sano cinismo, però fa bene Luca a consigliare "prudenza" e di non farlo soprattutto ad alte velocità, e mi piace pure le rilevazioni fatte da chi ha inizato il post, consigliando distanze di sicurezza (che però ti portano dove ci sono tante turbolenze e quindi a vanificare in parte i vantaggi.

Io l'lo fatto tanti anni con il Dyane, auto leggerina ma con buona frenata dietro ai camion, ma sicuramente se frenavano, o in caso di emergenza, non lo potevo scrivere!!!!
Le elettriche proprio per le caratteristiche di autonomia beneficiano molto di aerodinamica, piede poco pesante, riprese lente, con pneumatici di buona qualità e ben gonfi (sopra le 3 atm) e, con l'ausilio di assistenza alla guida (Cruise adattivo e radar molto più reattivi di un autista); ma io consiglio pure di evitare appesantimenti inutili e i finestrini ben chiusi, i portapacchi etc... (turbolenze)

[LucaCassioli]

e se disponibili sfruttare tutta le tecnologie di sicurezza aggiuntive

Ti riferisci agli innesti cerebrali che ti permettono di ridurre i tempi di reazione?

[marco]

Ah ah, non ancora, quelli saranno disponibili dalla versione 2020 . Intendevo il cruise control adattivo e simili.

[LucaCassioli]

Ah ah, non ancora, quelli saranno disponibili dalla versione 2020 . Intendevo il cruise control adattivo e simili.

Quello che sto cercando di spiegare è che non servono a niente tutti i cervelli elettronici di bordo, se l'unico cervello umano decide di stare a tre metri dal veicolo davanti.

[marco]

se l'unico cervello umano decide di stare a tre metri dal veicolo davanti.

Se imposti un livello elevato, neanche volendo riesci ad andare a sbattere: l'auto frena da sola, neanche schiacciando fino in fondo riesci ad avvicinarti. Il problema magari ce lo puoi avere da dietro, nel senso che quello davanti frena, tu pure (l'auto per te), ma quello dietro no e ti viene addosso facendoti fare la fine della noce nello schiaccianoci.

[Alemant]

Devo dire che con il Cruise adattivo in Autostrada è una Manna dal cielo, molte volte stavo dietro a Camion senza accorgemene con il Livello 1 di 4 e la differenza dei consumi era veramente notevole, ma in un viaggio lungo di oltre 200km andare a 90km/h è una rottura infinita, preferisco viaggiare a 110km/h se sono su 2 corsie o con molto traffico, oppure a 120km/h con 3 corsie o poco traffico.

[marco]

Si, meglio arrivare e fermarsi prima, anche a costo di fare una sosta in più: la scia la terrei giusto per i casi di emergenza (anche perché l'aria che si respira...)

[Alemant]

Si, meglio arrivare e fermarsi prima, anche a costo di fare una sosta in più: la scia la terrei giusto per i casi di emergenza (anche perché l'aria che si respira...)

Esatto il mio naso diventa sempre più sensibile, quando vedo un naftone €0 una affondata e lo sorpasso di colpo...

[Ser8465]

Dipende che autostrada percorri, se sei in A4 stai sicuro che tra un camion e l'altro ci sono forse 50 metri per decine di kilometri e non è una bella idea infilarsi li in mezzo....

[Mark72]

si' è una tattica che si fa in casi di emergenza. è consigliato farlo con il cruise contro adattivo.

univo svantaggio è che questi mezzi vanno proprio piano e non passa piu'