Ieri era una giornata molto calda, il passo era veloce ed avevamo già percorso diverse decine di km, quando ci siamo imbattuti in una lunga pietraia in salita rettilinea e con una forte pendenza: non ero al massimo ma forse verso 3/4 di acceleratore (con la moto in questione si utilizza molto la forte coppia), e dopo qualche km di questa salita improvvisamente ho avvertito un grosso calo di potenza, un po' come quando si grippano i motori tradizionali.
Allora mi sono fermato, ed ho dato un'occhiata al cruscotto e la temperatura segnava 120°C: la spia della temperatura era fissa, e mano a mano che passavano i secondi in cui ero fermo, la temperatura calava e ad un certo punto la spia della temperatura ha cominciato a lampeggiare per poi spegnersi del tutto.
Dopo circa 3+-4 minuti la temperatura era già scesa di quasi 40°C, portandosi a poco più di 80°C, ed allora sono ripartito a tutta velocità, esattamente come ero arrivato fino a li, per percorrere l'ultimo km che mi separava dalla cima, senza alcun ulteriore problema.
Allego la foto, fatta qualche secondo dopo essermi fermato, per quello è indicato solo 109°C, e potete notare la spia sulla sinistra della temperatura, che in quel momento già lampeggiava.
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A tutto il resto ci pensa la moto, quindi ci sta di tanto in tanto (solo in strade particolarmente impegnative ed in giornate molto calde) di farle prendere qualche breve pausa
) e fra le tante strade e sentieri fatti, ho provato ad andare su a tutto gas per una lunga pietraia dove la vecchia moto mi aveva chiesto pietà. Ebbene, lo ha fatto anche la nuova, ma semplicemente qualche decina di metri più avanti:
(d'altronde ha più coppia)