Colonnina 22 kW Lidl Milano MI Viale Sarca 371

[polianto]

Coordinate: 45.527717,9.215318 oppure CLICCA QUI per avviare la navigazione

Numero della Polizia Municipale da chiamare per far liberare lo stallo occupato abusivamente:+39 02 0208

Nuovo LIDL quasi pronto per l’apertura, in fondo a Viale Sarca, sotto ad un concessionario Mercedes e praticamente davanti al Centro Sarca.
Venerdì scorso la colonnina non c’era ancora ma gli autobloccanti verdi per i due posti auto lasciano presagire che ci sarà.

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Ciao Antonio

[selidori]

Cmq i lidl stanno veramente diventando numerosi (e con loro le quick, peccato solo quelle...)... io ci faccio caso solo per lidl perchè sta facendo le cose bene ed ha un sito con le nuove aperture, ma vi chiedo: m anche gli altri GDO hanno questa crescita o è proprio un caso di solo Lidl?

NOTA: quel concessionario mercdes/mini, ha una sua wallbox dentro i cancelli (ed ancora lì davanti un minideposito atm con un paio di quick per caricare i loro env200).
Altra occasione sprecata per non mettere una fast pubblica... (come daltronde il concessionario Toyota sempre lì...).

[selidori]

... lasciano presagire che ci sarà.

C'e'
Passato oggi e stanno ultimando i lavori:

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Fix della colonnina:
45° 31′ 39.15″ N, 9° 12′ 55.63″ E
45.527542°, 9.215453°
https://tools.wmflabs.org/geohack/geoha ... .215453_E_



Dal sito LIDL (nuove aperture) si apre il 31/10/2019 e non sembra metteranno cancelli.
Impressionante l'espansione di LIDL e come stanno facendo le cose bene e precisamente (peccato solo per la scelta non ottimale delle colonnine, bastava così poco per fare 31 da 30 e non mi riferisco alle fast (che rimangono un sogno, ma non sarebbero state però semplicemente un +1, ma un X10!), ma al fatto che solo le zoe ricaricano alla massima velocità, per tutti gli altri sono solo 4.5 kW indipendentemente dal caricatore

[selidori]

Oggi sono passato e tutto confermato con lo standard LIDL.

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Una SWARCO da 22kW che si limita a 4.6 kW su caricatori monofase da 6 kW (come la mia).
Nient'altro da aggiungere, se non notato che aperta l'altro ieri ed hanno già erogato 10 kWh su una singola presa.

[selidori]

Sono scandalizzato.
Una cosa così non l'avevo mai vista.

IL PARCHEGGIO E' DIVENTATO A PAGAMENTO. ANCHE SE COMPERI.

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Non si è mai vista una cosa così, e non ha senso!
Fra l'altro è a parcheggio non privato (che l'avrei anche accettato) ma in "modo pubblico" (strisce blu su suolo pubblico), ovvero per opera del comune di Milano (e gestito da ATM, in conflitto di interessi, ma questo già si sapeva) con i parcometri classici.
Sono sconvolto.

Aggiungiamo alcuni PEGGIORATIVI:
- Milano??? Ma siamo in superperiferia! Lontanissimo persino dalla circonvallazione (che viene considerato un po' il confine centro/periferia di Milano) e per lontanissimo intendo oltre 5km. Anzi siamo quasi Cinisello Balsamo.

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- Su strada non ci sono linee blu e nelle limitrofe si parcheggia senza limiti e senza pagare (non su quel punto di Viale Sarca, dove è vietato)
- E' davanti ad un centro commerciale "centrosarca" con parcheggio multipiano dove ovviamente non si paga la sosta

Centrosarca è il centro commerciale

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Aggiungiamo però anche alcuni MIGLIORATIVI:
- ci sono comunque una decina di posti FACCI A LIDL dove le strisce sono bianche, ergo dovrebbero essere a gratis. C'e' anche un parcheggio a lato, sempre per clienti LIDL, ugualmente dovrebbe essere a gratis

La SW ford e l'auto rossa sono sulla fila a gratis, tutte le altre file, pagano

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- si paga solo la mattina (perchè?) e in settimana

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Ed ora... NOI
I nostri due posti rimangono a gratis come pure la ricarica, senza limiti e senza obbligo di spesa.

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(ad ogni modo a Milano le auto elettriche possono richiedere il pass per parcheggiare a gratis anche sulle blu, anche se il pass è a sua volta a pagamento (59 euro e vale 3 annni)).

[frank]

- si paga solo la mattina (perchè?) e in settimana

E' così in tutta Milano, fuori dalla cerchia 90-91 nelle zone in prossimità delle metropolitane (due esempi che conosco; Comasina, o al quartiere ebraico vicino a Bande nere).
E' fatto per scoraggiare gli ingressi dei pendolari a Milano che poi utilizzano la zona come parcheggio di scambio.
Penso che qui sia stata la Lidl stessa a chiederlo anche dentro, altrimenti doveva gestire sbarre ed aperture con abilitazioni alla cassa, oppure trovarsi il parcheggio occupato tutto il giorno da chi non trova più posto gratis in tutta la zona.
Per noi con elettrica e pass è una fortuna...in queste zone si trova sempre posto.

[selidori]

E' così in tutta Milano, fuori dalla cerchia 90-91 nelle zone in prossimità delle metropolitane (due esempi che conosco; Comasina, o al quartiere ebraico vicino a Bande nere).
E' fatto per scoraggiare gli ingressi dei pendolari a Milano che poi utilizzano la zona come parcheggio di scambio.
Penso che qui sia stata la Lidl stessa a chiederlo anche dentro, altrimenti doveva gestire sbarre ed aperture con abilitazioni alla cassa, oppure trovarsi il parcheggio occupato tutto il giorno da chi non trova più posto gratis in tutta la zona.
Per noi con elettrica e pass è una fortuna...in queste zone si trova sempre posto.

Questa non la sapevo. In effetti siamo paralleli a viale Zara dove c'e' metropolitana.
Ma il centro commerciale Centrosarca? Anche loro è in qualche maniera limitata?
Cioè se sei pendolare delle 7 è probabile sia semplicemente chiuso, ma ad esempio alle 8 penso sia aperto per i bar.

[frank]

E' così in tutta Milano, fuori dalla cerchia 90-91 nelle zone in prossimità delle metropolitane (due esempi che conosco; Comasina, o al quartiere ebraico vicino a Bande nere).
E' fatto per scoraggiare gli ingressi dei pendolari a Milano che poi utilizzano la zona come parcheggio di scambio.
Penso che qui sia stata la Lidl stessa a chiederlo anche dentro, altrimenti doveva gestire sbarre ed aperture con abilitazioni alla cassa, oppure trovarsi il parcheggio occupato tutto il giorno da chi non trova più posto gratis in tutta la zona.
Per noi con elettrica e pass è una fortuna...in queste zone si trova sempre posto.

Questa non la sapevo. In effetti siamo paralleli a viale Zara dove c'e' metropolitana.
Ma il centro commerciale Centrosarca? Anche loro è in qualche maniera limitata?
Cioè se sei pendolare delle 7 è probabile sia semplicemente chiuso, ma ad esempio alle 8 penso sia aperto per i bar.

Il centro Sarca no, è comune di Sesto san Giovanni.
Anche sul Fulvio Testi i parcheggi sono a pagamento fino al confine del comune, poco dopo la concessionaria Toyota.

Questo il link anotizia della modifica fatta quest'anno sulla linea rossa.
https://www.leggo.it/italia/milano/mila ... 46415.html
In Zona metro 3 e 5 è così da un po' di anni.

[porf]

E' fatto per scoraggiare gli ingressi dei pendolari a Milano che poi utilizzano la zona come parcheggio di scambio.
Penso che qui sia stata la Lidl stessa a chiederlo anche dentro, altrimenti doveva gestire sbarre ed aperture con abilitazioni alla cassa, oppure trovarsi il parcheggio occupato tutto il giorno da chi non trova più posto gratis in tutta la zona.
Per noi con elettrica e pass è una fortuna...in queste zone si trova sempre posto.

Cioè invece di favorire parcheggi di scambio vicino alle metropolitane li mettono a pagamento e li disincentivano?
Che senso ha?

[frank]

E' fatto per scoraggiare gli ingressi dei pendolari a Milano che poi utilizzano la zona come parcheggio di scambio.
Penso che qui sia stata la Lidl stessa a chiederlo anche dentro, altrimenti doveva gestire sbarre ed aperture con abilitazioni alla cassa, oppure trovarsi il parcheggio occupato tutto il giorno da chi non trova più posto gratis in tutta la zona.
Per noi con elettrica e pass è una fortuna...in queste zone si trova sempre posto.

Cioè invece di favorire parcheggi di scambio vicino alle metropolitane li mettono a pagamento e li disincentivano?
Che senso ha?

Il traffico in entrata alla periferia è comunque un problema.
Il parcheggio in queste zona costa comunque un terzo delle zone più centrali ed è solo la mattina.