Colonnine Ionity High-Power Valdichiana Village Foiano della Chiana AR Via Enzo Ferrari 5

[Kimera]

Scusate l'OT ma, che macchina è che carica così veloce?

[Deen]

Si vede nel post originale di marco, è una e-tron, infatti oltre a caricare veloce ha anche un bel po’ di batteria extra e non utilizzabile per preservare la stessa, per quello al 98% riesce a caricare ancora così forte Non è un 98% reale ma fittizio

[Kimera]

Ahhhhhh ecco, ora capisco!
Grazie

[sasadj]

Purtroppo premendo lo stop si ferma la ricarica anche senza autenticazione, non ho provato personalmente ma ne parlava a Bjørn Nyland in uno dei suoi video

Ecco... questo è "no buono"
Possibile che qualche curioso o, come dicevo prima, qualche "buon tempone" si diverta a far terminare la sessione di ricarica prima del tempo...
Si spera in un aggiornamento software a questo punto.

[Deen]

Però il software dovrebbe essere unico ed internazionale, come la tariffa ONE TIME, quindi penso che decisamente ci hanno già pensato.
Invece troverei più interessante se lo stop si può comandare dall'auto (quindi può farlo il solo proprietario) senza la menata di aprire app od estrarre tessera.

Mah, spesso durante la ricarica si sta fuori dall’auto, se fosse così bisognerebbe rientrare in auto per interrompere la carica, uscire dall’auto per staccare il cavo, e rientrare di nuovo in auto. Non mi sembra una genialata... io preferirei in ogni caso la tessera

[selidori]

Però il software dovrebbe essere unico ed internazionale, come la tariffa ONE TIME, quindi penso che decisamente ci hanno già pensato.
Invece troverei più interessante se lo stop si può comandare dall'auto (quindi può farlo il solo proprietario) senza la menata di aprire app od estrarre tessera.

Mah, spesso durante la ricarica si sta fuori dall’auto, se fosse così bisognerebbe rientrare in auto per interrompere la carica, uscire dall’auto per staccare il cavo, e rientrare di nuovo in auto. Non mi sembra una genialata... io preferirei in ogni caso la tessera

Io lo intendo come possibilità ulteriore, non esclusiva.
In inverno con giacche e vestiti io trovo decisamente più pratico sbloccare il cavo con il tasto presente sul cruscotto dell'auto (che nel caso della Leaf2018 è sul lato sinistro del volante quindi non devi realmente entrare in auto per azionarlo, basta aprire la portiera) piuttosto che recuperare il telecomando nelle tasche, non parliamo di RFID che sono nel portafogli che per motivi di sicurezza è ancora più imboscato nel vestiti.
Ma come ho detto: solo una possibilità in più.

[alefugi]

Provato personalmente con peugeot e208. Premendo STOP la carica si ferma senza alcuna autenticazione.

[marco]

Appena ricaricato la Leaf alla fast accanto, non potevo NON passare a dare un'occhiata qui prima di andare via, in attesa di poterci effettivamente ricaricare con la Corsona in arrivo: tutto libero a funzionante, ma soprattutto cosa ci trovo ai piedi di una delle colonnine?

2020-07-20-14h04m50.jpg (1.34 MiB) Visto 2042 volte

Il cono "appoggiato lì" un anno fa è ancora vivo: non ci avrei scommesso un kWh
Non l'ho toccato, l'ho lasciato li a riposare dove sta. Magari penserò ad un suo rinnovo quando ripasserò la prossima volta e potrò ricaricare effettivamente lì, sulla sua colonnina.

[selidori]

La dimostrazione che stiamo facendo male il turismo:



Tutti i posti occupati +2 in coda.
Immagine presa dalla newsletter di onewedge: https://onewedge.com/2021/07/27/vacanze-2021/

[Deen]

Purtroppo è Ionity che decide, mette 4 stalli dappertutto, anche negli altri paesi d’Europa (in alcuni rari casi 6)