nel mio "peana" pro-Tesla precedente, non pensavo tanto alla "supremazia" tecnologica (che pure c'e', vale, ed e' "tecnicamente" quello che e' servito per fare "cacciare i soldi" alla gente...), quanto al fatto che, grazie a Tesla ed alle sue soluzionicarlo.marchesini ha scritto:La mia era una osservazione esclusivamente politica. Argomentata peraltro. Le cose sono interconnesse.
Va sostenuta, per me l'economia europea....il metodo più veloce per arrivare ad una mobilità elettrica diffusa. Con i dazi sui prodotti europei, anche automobilistici,e l'affluvio di Tesla, per me alla lunga la cosa non regge e quindi non si accellera la diffusione delle auto elettriche di massa.
Ripeto io senza dazi, non avrei problemi a prendere una Tesla che è un'ottima auto. Fantastica. Anni avanti. Tecnologicamente non si discute.
* i competitor si son dovuti mettere al lavoro (che se no, c'era da vergognarsi..)
* la UE ed i politici possono "sbattere" in faccia agli automakers che "una scelta diversa" e' possibile.
..perche' da sempre, i monopoli od i cartelli NON possono cambiare lo status quo, e' il "dilemma dell'innovatore"!
per questo, chi puo' prendere una Tesla ora, ha tutto il mio apprezzamento. perche' i monopoli li tocchi solo nel "portafoglio"!
guarda, sul tema Europa, sfondi una porta aperta.. appena e' diventata compatibile colle mie tasche, ho subito adocchiato la EV di oggi della "sturm-truppen" VW!Ma arriviamo presto anche noi...
perche' credo che solo Diess abbia capito che non si poteva piu' "traccheggiare"! (e mi immagino quante "resistenze" interne debba affrontare!)
e Diess ha capito anche che l'auto di domani crea valore SOSTANZIALE grazie al'eco-sistema software che mette a disposizione del cliente!
e' il SW il VERO vantaggio competitivo (difficile da recuperare dalla concorrenza!) di Tesla oggi. non tanto il telaio, il motore, la batteria od i Supercharger!
al punto che mi interesserebbe tanto anche andarci a lavorare alla VW che nei prossimi 5/10 anni ci sara' una rivoluzione piena di opportunita'.. se qualcuno ha dei contatti con Wolfsburg o Ingolstadt.. mi mandi un PM, sarebbe molto apprezzato!!
;i still have my VWAG shares, but economy is sinking and Diess is gone: i do not feel so much wise !! - Anyway BEWARE my opinion on VW, i'm an interested party! 
