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[selidori]

Chissà... che sia nicchia di nicchia non c'e' dubbio, mi chiedo se c'e' l'esigenza di fare un'auto poco appetibile fra le auto poco appetibili... ma diciamo che di principio mi fa piacere che si cerchi di accontentare anche le richieste rare (anche se secondo me non è propriamente andata così, cioè non è stata una scelta voluta).

Ad ogni modo un mio amico che oggi è andato ad una presentazione (senza auto) mi riporta:

L'auto non fa il wow effect, niente accelerazioni fastidiose tipiche dell'elettrico.
Un rumore di motore 6 cilindri vi permetterà di capire cosa state chiedendo all'auto

In pratica son riusciti a fare un'auto elettrica rumorosa e senza ripresa.
Boh. Sarà anche questa una precisa strategia per far felice una nicchia ristrettissima di clienti che richiedono auto elettriche ingombranti, costose, con poca autonomia, rumorose e senza ripresa.

Bisogna ammettere che in Mazda sono coraggiosi ed innovativi.

[pIONiere]

Si, ora che lo dici ricordo di aver letto che hanno volutamente castrato la curva della coppia e di conseguenza l'accelerazione per non spaventare chi non e' abituato alla coppia istantanea di una elettrica (non sto scherzando!).

In altre parole hanno combinato gli svantaggi di una termica con quelli di una elettrica...

[marco]

In altre parole hanno combinato gli svantaggi di una termica con quelli di una elettrica...

Non intravedo un futuro roseo per Mazda...

[mirko2016]

Loro volevano fare più una erex, magari col motore termico va bene come erex, e hanno tenuto quelle caratteristiche per tenere più basso il prezzo. Il rumore anche potrebbe servire per non fare stonare il rumore del termico quando si avvia (Stefano ricordo che dicevi che sulla ampera era strano perché partiva a caso, magari capitava che partiva quando smettevi di accelerare ).

Certo che poi, vendendola solo elettrica, queste caratteristiche diventano assurde.