Basata in modo evidente sulla sorella nuda SR/F, da cui eredita telaio, motore, freni, batteria ed elettronica, aggiunge un'ampia carenatura con plexiglass frontale ed una posizione di guida più comoda (pedane più avanzate e manubrio più alto).
I dati tecnici restano sostanzialmente gli stessi, con un'autonomia dichiarata che sale (grazie alla migliore aerodinamica) fino a 259km (320 con power tank).
Parere mio: moto tutt'altro che sportiva, l'aspetto e la posizione di guida la avvicinano più ad una sport/tourer. Il che può essere un vantaggio o meno, a seconda dell'acquirente. Vedendo il mercato, probabilmente hanno ragione loro, se devo parlare per me... no. Probabilmente l'avevano in serbo da mesi, perché il confronto tecnico con Energica adesso è parecchio deludente: prezzi simili, ma scheda tecnica inferiore in tutto (potenza, autonomia, estetica). Inutile dire che mia aspettavo qualcosa di diverso per la prima carenata Zero. Resta il grosso vantaggio della carica AC, sulla quale puntano molto: le Fast sono rare e praticamente assenti sui passi, mentre nei paesini cominciano a trovarsi diverse quick: la top di gamma (Premium con caricabatteria opzionale) raggiunge i 12kW di ricarica, circa la metà della Fast di Energica, ma infinitamente più versatile.
Vorrei solo capire se sono 12kW trifase, bifase o monofase.
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