ma a Milano non hanno iniziato a montare le Neogy ? quelle, se vanno, dovrebbero essere una bomba…..qui nel forum se ne era già parlato.Nobile70 ha scritto:Io sino a milano e trovare una ionity a 100 kilowatt e come trovare una enel-x a 50 kw funzionante... praticamente impossibile...
Sarebbe vero se la macchina caricasse a 50 kw...o molto vicino al limite della COLONNINA..qui sta caricando a 17 kw du una FAst da 50...una potenza che io vedo spesso alla AC22pIONiere ha scritto:I 30 minuti sono a una colonnina capace di erogare almeno 100kW, le colonnine EnelX sono da 50kW, perciò e' la colonnina che limita la velocità, non la macchina. Provate a una Ionity e vedrete che non mentono.
Guarda che il TRIFASE 11 Kw CCS non esiste..o parli di CCS (carica in DC, che enel eroga a 50 kw sulle FAst) oppure parli di AC..che Enel eroga di solito a 22 kw MA che la tua auto potrà usare solo sino a 11 kw (ma se hai il caricatore da 11 kw, cosa che avevo capito ancora non si puo avere come oprional)Nobile70 ha scritto:Ciao a tutti
Volevo capire una curiosità... visto che dichiarano una ricarica del 80% in 30 minuti con il trifase 11 kilowatt ccs... Come mai io ho provato con colonnina enel-x in ccs ed ho ottenuto soltanto un risultato di 5 kilowatt in 18 minuti....
vorrebbe dire che per ricaricare l' 80% dovrei avere bisogno circa 2 ore ....
Forse la batteria era già superiore al 70%marcober ha scritto:Sarebbe vero se la macchina caricasse a 50 kw...o molto vicino al limite della COLONNINA..qui sta caricando a 17 kw du una FAst da 50...una potenza che io vedo spesso alla AC22pIONiere ha scritto:I 30 minuti sono a una colonnina capace di erogare almeno 100kW, le colonnine EnelX sono da 50kW, perciò e' la colonnina che limita la velocità, non la macchina. Provate a una Ionity e vedrete che non mentono.
