Preferite usare Leaf in Eco, normale con o senza e-pedal?

[Replay]

@cipo80 Ti confermo che è regolabile in altezza, fai scorrere la mano sotto al volante, trovi un incavo e continua a scorrere, molto in basso all'altezza della presa OBD trovi la leva di sgancio per la regolazione.

[TizioIncognito]

ciao
sono utente Leaf40 da un anno esatto.
17'000 km in un anno fatti tra autostrada e città.

Uso ECO, B, e-pedal sempre e, dove posso, cruise adattivo.

Ho il piede molto leggero e con questo setup mi trovo molto bene.
Non credo di essere di intralcio al traffico:
me ne accordo perchè non vengo mai sorpassato malamente con parolacce

Il consumo medio di 365 giorni è:
da CDB è 14.0 KWh/100 km
quello dalla colonnina è 17.0 KWh/100 km.

Sono d'accordo sul fatto che il recupero (in B) ha una efficacia parziale e che la migliore strategia per ridurre i consumi sia...non consumare.
Quindi guida predittiva, andare piano, veleggiare etc.. è probabile che siano più efficaci rispetto ad affidarsi unicamente alla rigenerazione in B.

Aggiungo che usare ECO, B, e-pedal:
-mi sembra che porti la esperienza di guida ad essere simile alla guida autonoma (per quello che si vede nei video in internet).
-mi sembra di essere più integrato nella normale circolazione rispetto ad usare tecniche avanzate di risparmio (che ho comunque, a volte, provato)..

ciao

[cipo80]

@cipo80 Ti confermo che è regolabile in altezza, fai scorrere la mano sotto al volante..

Confermo che l'ho trovato!

Grazie ancora

[marco]

la migliore strategia per ridurre i consumi sia...non consumare.

E questo riguarda anche il riscaldamento, e soprattutto d'inverno e su tratte corte incide tantissimo sui consumi medi.

[cipo80]

Concordo, me ne sono accorto, io faccio per ora 4 tratte da 3.5 Km (di mattina sono anche 10-15 minuti), continui stop e ripartenze, con il riscaldamento consumava parecchio di più, però è anche vero che il comfort cala con il riscaldamento spento!

[pIONiere]

però è anche vero che il comfort cala con il riscaldamento spento!

E' per questo che i sedili riscaldati sulle elettriche sono molto utili.
Si consuma molto meno a riscaldare direttamente il corpo tramite i sedili riscaldati piuttosto che tutto l'abitacolo.

[cipo80]

@pIONiere Me ne sono accorto, purtroppo la mia business ne è sprovvista, li apprezzo sull'altra auto, una CR-V ibrida.
Comunque probabilmente basterà accenderlo magari anche a temperature basse e già aiuta, entro Maggio comunque potrò ricaricare gratuitamente al lavoro, quindi prevedo riscaldamento o climatizzatore 15 minuti prima di riprendere l'auto e darò meno peso ai consumi

[CBR600F2013]

quando ho avuto la leaf aziendale da 64, rigorosamente in eco, praticamente una riserva di potenza sovrastante anche in eco, escludo il one-pedal, inguidabile e stanchi la caviglia che stai sempre a pigiare......