Prezzo della Peugeot e208 in Francia di 31'000 euro

[emacute]

Svelato il prezzo francese per la versione base

31.000 euro

http://www.hdmotori.it/2019/03/15/peuge ... ia-italia/

[pIONiere]

Era già stato detto:
svelata-la-nuova-peugott-e208-t4914-20.html#p40935

[marcober]

mah...sarà mica già al netto dell'incentivo FRANCESE di 6000 euro?

[pIONiere]

No, l'articolo francese dice esplicitamente: "bonus de 6000 € non déduit"

[Paul The Rock]

Vediamo se li confermano in Italia o meno e se gli allestimenti sono uguali, però non dovrebbe discostarsi di molto nel caso.

[mirko2016]

Se confermano anche in Italia quel prezzo, visto il tipo di veicolo, sarà capace di demolire il mercato italiano, perché renderebbe fuori mercato gli attuali prezzi degli altri veicoli che, per intascare intrr l'ecoincentivo, hanno eliminato gli sconti.

[kathy]

se confermano il prezzo si bruciano gli incentivi del 2019 in una settimana

[gianni.ga]

In italia il prezzo potrebbe anche essere inferiore.
Si chiama "Dumping".

[pIONiere]

Bah, a me il prezzo non sembra tanto eccezionale se confrontato con altri modelli di prossima presentazione. Verso la fine dell'anno uscirà la VW e-up con la batteria da 37 kWh che costerà sotto a 20.000€ e la VW ID3 dovrebbe partire da meno di 30.000€ (non la versione "first edition" ma quelle regolari).

[mirko2016]

Gianni ho googlato dumping...non conoscevo il termine... intendi nel caso Peugeot voglia DAVVERO vendere EV e imporsi in Italia? (Se vediamo Nissan con leaf imponendosi negli scorsi 8 anni ha un po' vissuto di rendita questi ultimi due anni, quindi chi si impone nel 2019-2020 potrebbe avere un vantaggio su tutti gli altri negli anni successivi quando magari le vendite di EV, e di conseguenza i ricavi, saranno certamente più interessanti.... insomma un po' come Toyota per l'ibrido...la maggior parte se si parla di ibrido pensa quasi esclusivamente a Toyota)

Tra Peugeot e VW c'è ancora tutto che può cambiare... oppure no... bisogna vedere se è più forte la volontà di sopraffare la concorrenza nel prossimo futuro rispetto agli interessi a vendere ICE nel presente, perché di interessati alle EV c'è ne un sacco di persone, ma che considerano solo le EV come proprio prossimo acquisto sono una percentuale ridicola (in pratica ambientalisti). Quindi devono decidere se quel 99% (tolto l'1%che prenderà cmq una EV come prossima auto) del gruppo di persone che sarebbero attratte dalle EV ma con prezzi e info attuali andrebbero ancora di ICE, se le preferiscono dirottare sulla loro EV per essere conosciuti a esplosione del mercato oppure continuare a proporre anche a loro esclusivamente le ICE, mantenendo prezzi alti sulle EV.
Che poi questo gruppo che sarebbe anche interessato alle EV magari coprirebbe un 10% del totale delle vendite, e se va bene dirottandone la metà (grazie a prezzi vantaggiosi, che attraggono clienti soliti di altri marchi, e concessionari che le propongono davvero senza che devi chiedere se esistono...) sarebbero a un 5%, ma garantirebbero un nome nel futuro delle elettriche.