Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

La prima Harley-Davidson totalmente elettrica è accreditata di un’autonomia fino a 160 km
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Re: Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

Messaggioda andbad » 08/08/2021, 21:57

La carica AC in effetti non si può vedere. Anche la 3kW di Energica è fin troppo limitata, IMHO. 1.4 è meno di quanto si carica la macchina a casa sulla shuko.

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Re: Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

Messaggioda selidori » 10/08/2021, 7:36

Gio_Twizy ha scritto:Per il momento è tutto :) avrei delle foto ma cliccando il tato image, non si apre il menu di inserimento. come si fa? grazie. :D
Dal cellulare? Provato con browser diversi?
Alle foto siamo interessati!

Veramente incredibile la ricarica AC sia da solo da 1.4 kW!!!
Ma con 70km di autonomia e con i consumi di una moto mi sa che ha proprio pochi kWh (tipo 3 o 4), quindi forse non volevano stressare troppo la ricarica, teoria completamente falsata dal fatto che poi ha il CCS...
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Re: Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

Messaggioda marco » 10/08/2021, 7:56

Gio_Twizy ha scritto:avrei delle foto ma cliccando il tato image, non si apre il menu di inserimento. come si fa? grazie


Così > guida-per-inserire-immagini-nel-testo-sul-forum-t3046.html

Sono d'accordo su una bella ricarica AC: fosse anche solo da 7,4 sarebbe ottimo, o addirittura un plus da 11 kW più che altro per ricaricare a quella potenza ovunque. Capisco però che i caricatori interni occupano spazio e pesano molto per cui si fa fatica a metterli prestanti con le moto, speriamo che la tecnologia corra anche lì.
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Re: Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

Messaggioda andbad » 10/08/2021, 8:15

marco ha scritto:Sono d'accordo su una bella ricarica AC: fosse anche solo da 7,4 sarebbe ottimo, o addirittura un plus da 11 kW più che altro per ricaricare a quella potenza ovunque. Capisco però che i caricatori interni occupano spazio e pesano molto per cui si fa fatica a metterli prestanti con le moto, speriamo che la tecnologia corra anche lì.


Il problema è sempre lo spazio: se aggiungi caricatori ingombranti, togli spazio alle batterie e viceversa. Su un'auto il problema è relativo.
Bisogna dunque trovare un equilibrio: 3kW sarebbe il minimo, 6kW l'ottimo. 11kW forse anche troppo.
Poi è chiaro, se mi fanno un CB da 11kW nello spazio di uno attuale da 3 faccio i salti di gioia. :mrgreen:

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Re: Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

Messaggioda selidori » 10/08/2021, 8:31

Giusto, le dimensioni... non ci avevo pensato... questo dimostra quanto sono moto-ignorante!
Ma pensavo anche al peso: non so bene dove sia il caricabatterie ma sulle moto mi sa che sono (relativamente) in alto visto che in basso non si ha praticamente mettere niente fino alla pedaliera, e si alza il centro di gravità in un mezzo dove l'equilibrio è tutto (è già brutto e grave per un'auto alzare il centro di gravità, mi immagino per una moto).
Ultima modifica di selidori il 10/08/2021, 9:15, modificato 2 volte in totale.
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Re: Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

Messaggioda marco » 10/08/2021, 8:54

selidori ha scritto:non so bene dove sia il caricabatterie ma sulle moto mi sa che sono (relativamente) in alto


Esattamente: nelle mia Zero FX sta appena sotto il piantone dello sterzo, davanti al serbatoio in pratica (serbatoio che non esiste, ma giusto per capirsi :lol: )
Alcune moto non hanno poi alcun caricatore, vedi ktm: solo esterno.
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Re: Prime impressioni sulla mia nuova Harley-Davidson LiveWire

Messaggioda alby62 » 29/08/2021, 21:20

Le zero s e ds l hanno sotto la batteria ma solo 1,5 kW, certo che se ti lamenti del CCS.., che coraggio. È la migliore opzione per viaggi lunghi. Cosa che non puoi fare con una zero se non con il fast charge che vero funziona con le AC T2, ma impiega il triplo del tempo. Cmq complimenti per l acquisto.
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