Prova EV della Roma-Forlì è compromessa da temperature diverse

[mirko2016]

La "famosa" prova Roma Forlì ho sempre notato che è molto obiettiva e non mi pare che chi la faccia sia un detrattore a prescindere, anzi mi pare di vedere un "occhio benevolo" verso le EV.

Una prova del genere, sempre stesso percorso e piede il più possibile simile (comunque della stessa persona) è un qualcosa di potenzialmente molto interessante per i confronti sennonché tutto questo viene compromesso dalle diverse temperature.

Ad esempio la ID.3 ha stesso consumo della corsae, ma la corsa viaggiava con 10° in meno.
Di contro i consumi della Zoe in rapporto a quelli delle due auto di cui sopra farebbero gridare al miracolo. Ma c'erano 30 gradi.

In pratica per questo test, ma anche per altri, vedi delle auto con consumi molto differenti, ti potresti convincere che una Zoe 41 abbia più autonomia di una ID3 58, ma quel che cambia è solo il periodo in cui hanno dato l'auto da provare.

Ecco i link dei tre test
https://it.motor1.com/reviews/490027/vo ... nsumi/amp/

https://it.motor1.com/reviews/465688/op ... a-consumi/

https://it.motor1.com/reviews/217977/re ... a-consumi/

Alla luce di questo, data lo scarso approfondimento dei dettagli in genere di chi si accinge ad acquistare un auto, non si correrà il rischio di vedere le nuove auto elettriche uscire per i test solo in primavera?

[marco]

Mi sa che sono sempre quelle prove per acchiappare visite o click sullo stile di Bjorn: per confrontare tutte le auto al pari c'è infatti il ciclo WLPT che "mi auspico" sia più preciso.

[Kimera]

Secondo me basta soffermarsi su un solo dato:
ID3 - prova svolta in queste condizioni:
(partenza/arrivo): Variabile, 14°/ Pioggia, Variabile, 10°
Corsa-e in queste altre condizioni:
Meteo (partenza/arrivo): Variabile, 10°/Nuvoloso, 1°
Ma scherziamo? Ma di che stiamo parlando?
E nonostante che all'arrivo la iD3 aveva ben 10°C di temperatura ambientale e la Corsa-e solo 1°C, hanno consumato uguale: 17,2kWh/100km

[mirko2016]

Mi sa che sono sempre quelle prove per acchiappare visite o click sullo stile di Bjorn: per confrontare tutte le auto al pari c'è infatti il ciclo WLPT che "mi auspico" sia più preciso.

Il discorso è che quello è un "percorso tipo".

Sarebbe bello fosse fatto nelle due temperature (clima freddo e clima mite) o al limite solo clima freddo.

Vedendo il Wltp non sai quanto ti puoi spingere su un tragitto del genere. Con un test simile sai cosa puoi aspettarti dal freddo con la Corsa.

[mirko2016]

Secondo me basta soffermarsi su un solo dato:
ID3 - prova svolta in queste condizioni:
(partenza/arrivo): Variabile, 14°/ Pioggia, Variabile, 10°
Corsa-e in queste altre condizioni:
Meteo (partenza/arrivo): Variabile, 10°/Nuvoloso, 1°

Secondo me il problema maggiore è il far delle prove con quelle temperature 10/1 e con quelle della prova della Zoe (30 gradi). Un neofita magari guarda il sito, vede il confronto, e si convince che la Zoe consumi 12,9 kWh/100 km contro i 17,2 kWh/100 km della corsa...quando alla fine i consumi mi pare che nella realtà si equivalgono per le due auto.

Ma questo porterà mica in futuro i costruttori a limitare le uscite/disponibilità di nuove auto per i test dopo fine settembre? (Una pubblicità negativa affosserebbe un modello più valido di un altro solo perché il test è stato fatto a dicembre contro Magari altro a settembre)

[andrea.ceria]

Concordo con il tuo punto di vista. La prima prova della eSoul venne fatta a dicembre 2019, con auto della stampa ed esemplari nei concessionari visibili solo su carta: il fatto di dichiarare il consumo di dicembre come assoluto, senza mettere la postilla "guardate che a maggio fa il 30% di strada in più" mi fece cadere le braccia. Saranno anche pro-elettrico (in realtà secondo me sono pro-Tesla più che pro-elettrico, da quando hanno acquistato la Model 3 SR e preso internamente quel mezzo guru-fanboy Tesla di cui non ricordo il nome), ma queste mancanze mi fanno sempre pensare....

[pIONiere]

I confronti seri vanno fatti contemporaneamente sullo stesso tragitto.

[red69]

La Roma-Forli è una simpatica iniziativa pittoresca di un giornalista di una testata non di primissima fascia che si è inventato questa prova empirica per tornare a casa gratis nel weekend. Non gli darei questa grande valenza

[andrea.ceria]

Con la Tesla hanno ripetuto il test con clima caldo e clima freddo.
Dovrebbero fare lo stesso con le altre auto, altrimenti sono prove che lasciano il tempo che trovano.
Ahimè - si fa per dire - la Model 3 è loro, le altre auto sono in prestito