Sappiamo però che a scaldare la batteria non è solo l'energia entrante, ma anche quella uscente (la prova ce l'ho infatti con la moto, dove capita a volte di subire tagli di potenza se si insiste troppo sull'acceleratore)
In effetti, parlando della Leaf, l'auto è dotata di 80kW di potenza per cui facendo qualche importante accelerata prima di arrivare ad una ricarica fast la batteria si potrebbe scaldare un po'.
Arrivo al punto: in seguito a questo pre riscaldamento della batteria, soprattutto d'inverno quando fa molto freddo, può essere che alla successiva ricarica fast si riesca a ricaricare più velocemente?
Non ho ancora avuto il tempo di provare e testare sul campo, ma intanto ho scagliato il sasso... a voi la parola
Allego una foto di repertorio:
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