Cosa ne pensate della nuova SUV compatta Audi Q4 e-tron?

[red69]

Vorrei aprire un topic sulla Q4 , in assenza di questa categoria chiedo ospitalità provvisoria nella sezione relativa alla E-tron

Sono curioso di scoprire se la società di NLT che gestisce la flotta della mia azienda la inserirà in lista. L'auto rientra in una classe di prezzo "classica" per le aziendali dei manager, quind potrebbe fare numeri.
Al momento propongono la Q5 plug-in 50, ma vedrei bene la Q4 40 come alternativa full EV.
Linea simile, dimensioni un filo più stringate della Q5, ma stesso passo e abitabilità.

Da utente attuale Q5 dico che è una gran macchina un'alternativa full EV, pur con qualche piccolo compromesso, mi farebbe felice

@Marco: per favore puoi censire quest'auto e spostare il 3D

[marco]

@Marco: per favore puoi censire quest'auto e spostare il 3D

Certo: fatto

[red69]

Gracias

[mpsg76]

io penso che SUV sia maschile
https://accademiadellacrusca.it/it/cons ... rrari/1411

[pIONiere]

Ma non lo chiamerei proprio compatto, e' piuttosto grande, ha le dimensioni di un' Alfa Giulia (a parte l'altezza) o di una Toyota RAV4.
Un eNiro e' compatto, ma non questa bestia.

q4.png (345.07 KiB) Visto 2449 volte

[T-1000]

si, pensare all'elettrico in carri di queste dimensioni, cx, e di conseguenza consumi primari non merita nessuna altro commento.

[mister]

Onestamente per tornare in topic.. Io trovo la Q4 e-Tron ben realizzata da tutti i punti di vista e ha un prezzo di poco superiore alla sorella/mamma ID4, ma a mio parere con un design molto più filante e "digeribile". Pur non essendo estimatore dei SUV, devo dire che questa mi garba.

[red69]

Auto della dimensione di una Q4 sono delle berline un tantino più alte. Tecnicamente sono delle cross-over più che dei SUV tradizionalmente detti.
Non sono più nemmeno rialzate da terra come certi SUV di 15 anni fa (ad es. sulla XC90 letteralmente salivi a 22 cm da terra, idem la X5)
Se uno ha famiglia di 5 persone , come la mia hanno un senso . Chiaro che sul cx qualcosa si paga, ma anche con una aerodinamicissima M3 se vai a 180km/h il conto sale e l'autonomia si abbassa.
La demonizzazione dei cross over non ha senso. Una Q3 di oggi varia pochissimo da una A3 . La mia Q5 , malgrado trazione integrale e 190cv consuma quanto una normale berlina. Una XC60 è ancora più bassa dell'Audi... Estremizzando il principio dovremmo andare tutti in giro in Smart o in Twingo o meglio ancora in Twizy, a volere estremizzare il concetto, perchè anche una Model S che pesa un botto è un carro...
Capisco una Range, una Mercedes G o un Hammer o le stesse X5/X6, Q7, ma un crossover medio è quasi equivalente a una berlina

[Surfer79]

Da possessore di Etron posso solo dire che è spettacolare,un prodotto se vogliamo di nicchia visto il prezzo..ma qualitativamente eccellente.Se vogliamo trovare una pecca, che non è da imputare al prodotto direi che Audi dovrebbe svegliarsi a installare o meglio dovrebbe dare una sveglia a Ionity per installare più colonnine possibili,altrimenti tutti questi gioielli non avranno l’attenzione che meritano.Detto questo la quoto e sono curioso di vederla dal vivo..!!

[pIONiere]

ma un crossover medio è quasi equivalente a una berlina

Vabbe' se lo dici tu, ma oltre 20cm di differenza in altezza non sono pochi, aerodinamicamente parlando.

Ecco la berlina equivalente, la A4:

a4q4.png (237.68 KiB) Visto 2389 volte