Quale casco per NIU NGT fino a 200€ e per brevi distanze

La NIU N-Series utilizza delle batterie agli ioni di litio da 29aH, si ricarica completamente in sei ore fornendo un'autonomia di 50-70 chilometri.
ansid71
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Re: Quale casco per NIU NGT fino a 200€ e per brevi distanze

Messaggioda ansid71 » 20/06/2019, 12:50

Il mio demi jet HJC si chiama Acadia e si trova adesso in promozione a circa 160€ prezzo ottimo per quello che offre dimenticavo che ha anche il visierino parasole estraibile in 2 posizioni ... ne avevo provati circa 10 ma tra quelli in fibra era l'unico che mi calzava a pennello poi ovviamente è personale questa cosa.




andreapepp
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Re: Quale casco per NIU NGT fino a 200€ e per brevi distanze

Messaggioda andreapepp » 20/06/2019, 13:45

roberto72 ha scritto:
ansid71 ha scritto:Ovviamente il casco chiuso protegge di più

Non fanno caschi Jet con il “tubo” davanti, anziché tutta la mentoniera, tipo quelli da slalom nello sci?
Si riuscirebbe ad unire la massima areazione, ma con più sicurezza di un Jet standard


Cera ed era la "schuberth" che lo faceva...mi dispiace non averlo preso...io adesso ho comunque uno "schuberth" il C3 che usavo in moto e che andrò ad usare con il prossimo mezzo a 2 ruote.

Prima del C3 avevo un Suomy sempre integrale.

Anche io sul vecchio motorino avevo e dovrei averlo ancora da qualche parte un jet...ma non è la stessa cosa...se sbatti col mento anche semplicemente contro la strumentazione del tuo mezzo ti puoi fare male...

Faber
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Re: Quale casco per NIU NGT fino a 200€ e per brevi distanze

Messaggioda Faber » 23/06/2019, 20:14

Grazie peri consigli. Che ne pensate dei "modulari"?

ansid71
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Re: Quale casco per NIU NGT fino a 200€ e per brevi distanze

Messaggioda ansid71 » 24/06/2019, 15:21

Come casco invernale ho anche il modulare per eccellenza C3 Schubert però attenzione che come questo anche altri modulari non sono omologati per l'uso aperto nel senso che puoi aprirli solo quando sei fermo, invece ce ne sono altri che sono omologati anche da aperti certo devi usarli a velocità molto basse perché aerodinamicamente da aperti fanno parecchie turbolenze



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