Quale degrado batteria per Mercedes Classe B 2015 con 70k km

[Roberto84]

Grazie mille per l’informazione,non sapevo dell’esistenza di questo sito..
se fosse vero sono molto più tranquillo,secondo voi se è del 2015 con 70000 km circa può avere un degrado del 5% circa o è superiore?

[marco]

Difficile a dirsi, ma facilmente sarà qualcosa in più, più che altro perché sono passati 4 anni e sappiamo ormai che è il tempo che fa la parte del leone sul SOH

[davide]

Grazie mille per l’informazione,non sapevo dell’esistenza di questo sito..
se fosse vero sono molto più tranquillo,secondo voi se è del 2015 con 70000 km circa può avere un degrado del 5% circa o è superiore?

se riesci a scucire l'informazione dal concessionario o da chi ha un OBD che dialoga con la macchina potresti sapere qual'è il degrado oppure l'SOH in % della batteria di trazione. (può oscillare avanti o indietro di qualche % ma almeno ti fai un'idea migliore di una sola stima)

[andbad]

In effetti è un po' difficile da dire. La mia Leaf del (tardo) 2016 e 40k km ha un degrado di circa il 15%.
Non conosco la Mercedes, ma se effettivamente ha un pacco batterie come i Tesla, dovrebbe avere un degrado minore, non mi sorprenderei se fosse minore del 10%, a giudicare da questo grafico:

tesla-battery-degradation-4.png (43.17 KiB) Visto 3397 volte

Puoi cercare qualche info in questo forum:
http://www.mybclasselectricdrive.com/fo ... 3c05116cab

By(t)e

[Roberto84]

Grazie mille per la dritta.. mi si è aperto un mondo.. con il link che hai condiviso..
Riguardo la durata delle batterie Tesla non pensavo fosse così alta nel tempo..

[mirko2016]

Il pacco Mercedes è da 35 kWh, ne usa solo 28 kWh...(80%)....

Quindi anche caricando al massimo carica all'80%.

Velocità massima di ricarica 11 kW....quindi non puoi caricare fast ma sei anche sicuro che il precedente proprietario non lo ha potuto fare...

Penso che la classe b per come è stata studiata abbia una batteria che sia talmente conservativa che non è possibile rovinarla, se non con il non uso...(per il non uso basta che abbia un congruo numero di km percorsi...)

[francesco.ierace]

ciao - la mia ha appena fatto 40k km ed è del 2015 - lo strumento segna ancora 99%

[BoogieMan]

Rivitalizzo questo tema per un controllo, con chi di voi può farlo.
Ho una Classe B Executive del 2016, acquistata a novembre 2019 con 44.000km, con la quale percorro 15k km/anno su tragitti mediamente molto brevi (<10km per tratta).
La percorrenza che rilevo in stagione estiva, nel periodo più caldo, supera facilmente i 210-215 km/pieno ed è rimasta costante tra 2020 e 2021.
La percorrenza invernale (rilevazione 2019, 2020, 2021) nei periodo più freddi, con temperature tra -2°C e +5°C sembra calare sensibilmente ogni anno, arrivando a minimi di 125km/pieno.

Lo stile d'uso è costante nel tempo:
- guida sempre 99% - 100% di efficienza sui tre parametri da display (uniformità di marcia, accelerazione, rallentamento inerziale)
- guida sempre in modalità Economy +
- ricarica quasi esclusivamente casalinga (rete domestica, alimentatore 10Ah)
- ricarica partendo da oltre il 20% nella maggioranza dei casi (9 ricariche su 10), più frequentemente dal 30% circa fino al 100% nominale (la batteria segna 100%, ma è autolimitata all'80% della sua capacità)
- mai usata la funzione Range Plus (serve ad utilizzare il range batteria "invisibile")

È un'esperienza solo mia, magari un'impressione errata, o questo (presunto) degrado "selettivo" è un'esperienza anche di altri?

[ipdesign]

ciao - la mia ha appena fatto 40k km ed è del 2015 - lo strumento segna ancora 99%

Francesco, quale strumento intendi quando affermi "segna ancora 99%" ??

[ipdesign]

Rivitalizzo questo tema per un controllo, con chi di voi può farlo. ....
È un'esperienza solo mia, magari un'impressione errata, o questo (presunto) degrado "selettivo" è un'esperienza anche di altri?

Posto la mia esperienza di oltre un anno dall'acquisto
La mia è una B 250 sport del 06/2015 , per cui ad oggi ha esattamente 7 anni
Acquistata con 48k km , ora ne ha 74k ; per cui ad oggi ha fatto 26k km in 16 mesi .
Avendo cambiato tipo di lavoro da poco, stimo che d'ora in avanti la percorrenza sarà ancora più alta ( circa 30k km/anno ).
Giornalmente faccio 110km al 90% in autostrada abbastanza trafficata, per cui l'andatura è un continuo accelera/rallenta . Punte anche di velocità codice quando il traffico lo permette .
Mappatura di uso standard "economy" , la sport è troppo nervosa secondo me e la eco+ la uso solo quando sono con la moglie e non abbiamo fretta; anche se non ho notato una grossa differenza sui consumi .
Con questo utilizzo il consumo attuale di giugno su una media di quasi 2200km/mese è sui 18,6 kWh/100km .
110 km li faccio partendo dal 100% e arrivando a destinazione con ancora un 35% .
Il range plus l'ho utilizzato alcune volte per gite fuori porta ed ho visto che permette un buon 20km aggiuntivi . Segno che la batteria nonostante i suoi anni è ancora in ottimo stato.
Ovviamente i 200km dichiarati (230 con range plus ) per come la uso io non li ho mai fatti , ma ne ero cosciente sin dall'inizio .
L'autonomia "reale" è sui 160/170 km usandola in questo modo, e direi che è un ottimo risultato .
Però va detto che significherebbe partire al 100% e arrivare a 0% ed è una stima irrealizzabile se non in rarissime occasioni, in genere se si fanno viaggi oltre la sua autonomia si preferisce fermarsi a cercare una colonnina almeno quando si è al 20% tenendosi del margine nel caso si dovesse cercare altro .

D'inverno ovviamente i consumi calano drasticamente e anche io ho notato che la media sale ben sopra i 22 kWh/100km con punte a volte anche di 24 , ma chiaramente si sa che il riscaldamento è molto energivoro .

Personalmente la limitata autonomia non mi ha mai limitato negli spostamenti, basta saper pianificare e prenderla comoda . (il top sono stati 600km in una sola giornata .. BG/Eraclea/BG )
Certo, se avesse avuto la carica DC sarebbe stato il top, ma io sono pienamente soddisfatto del mezzo e mi auguro che possa macinare km ancora per parecchi anni