La batteria della Leaf si può rovinare tenendola fuori d'inverno?

[reidinanto]

Volevo postarlo sul forum Nissan ma forse ci sono considerazioni differenti da fare in base al tipo di batteria per cui alla fine l'ho postato qui.
In breve: d'inverno usiamo prevalentemente un Suzuki 4x4 per spostarci, e quindi stavo pensando di tenere la Suzuki in garage (in modo da non dover togliere la neve, sbrinare i vetri ,etc) e la Leaf fuori.
Qui però d'inverno può anche andare a -8/-10°C (anche se a dire il vero gli ultimi anni è stato raro), e chiaramente è un problema per la batteria. Problema che non avrei tenendo fuori la Suzuki
Il dilemma è quindi questo, se tener fuori la leaf da Dicembre a Febbraio (i mesi con le nevicate più frequenti) tutti gli anni potrebbe accorciare notevolmente la vita della batteria, o no? Tenere fuori la Suzuki non da problemi, ma perderemmo tempo per spalare la neve, sbrinare i vetri, etc etc.

Quindi in pratica non so se ci sono già dati sufficienti per dire "tenendo la macchina fuori tutti gli inverni perdi XYZ di batteria in più all'anno" oppure no. Insomma se inciderebbe tantissimo, molto, poco o pochissimo? Con una macchina con tipo di batteria diversa non avrei questi problemi (tipo Tesla) ?

[gianni.ga]

Se la Nissan prevede che il riscaldamento della batteria parta dai -17, i -8 qualche giorno all'anno non dovrebbero dare problemi.
Io accenderei il riscaldamento da remoto per 15 minuti nelle mattine più fredde. O quando nevica.
Ho visto che se ne vanno 3 km di autonomia a 10 gradi, saranno 6 km a 0 gradi.

[pIONiere]

Il freddo non degrada la batteria ma devi stare attento che non si scarica troppo se sta ferma a lungo (e la 12V potrebbe morire). Se fossi in te cercherei di utilizzare la Leaf comunque almeno una volta a settimana e di tenere il SoC intorno al 50% quando sta ferma.

[reidinanto]

Ah grazie mille. La mia paura era soltanto il degrado della batteria. Di solito riesco a girare anche con la macchina "non 4x4" quando le strade sono pulite, eventualmente accendere il riscaldamento per circa un'ora 1-2 volte alla settimana dovrebbe funzionare lo stesso ?

[MauroneRelax]

Da quello che ho studiato io, il problema non è stare ferma al freddo, ma quando la usi da fredda, specialmente se la batteria è stata ferma tanto tempo allo stesso livello di carica al freddo.
Quello che farei io è:
-lasciarla tra il 30% ed il 60% di batteria
-metterla in carica con il carichino ed arrivare al 70 % prima di usarla.
-usarla andando molto piano, non chiedere molta corrente fintanto che è fredda, e farei anche climatizzare l’abitacolo prima

Per la 12v farei in modo che fari automatici, ventole, stereo, luci abitacolo etc siano tutti spenti quando la accenderai, e farei in modo di non fare viaggi troppo corti prima di parcheggiarla per lasciarla bella carica e non farla andare in solfatazione.

Insomma preoccupati solo di come la lasci e di quando la ricominci ad usare..

[sandro87]

Non sapevo la Leaf avesse il riscaldamento della batteria, dandolo per scontato non avendo il raffreddamento.

[marco]

Volevo postarlo sul forum Nissan

Ma se si parla della Leaf mettilo nella sezione Leaf: ora ho spostato io. Mi associo a tutto quanto già scritto, zero problemi con temperature non troppo rigide, ma fa in modo che non si scarichi troppo.

Non sapevo la Leaf avesse il riscaldamento della batteria, dandolo per scontato non avendo il raffreddamento.

Infatti credo che nessuno di noi l'abbiamo mai visto funzionare dalle nostre parti: chissà se esiste veramente? Immagino che sarà solo un qualche sistema di emergenza...

[reidinanto]

OK grazie mille per i suggerimenti! Mi sono ricordato che acquistai (per la vecchia auto termica) anche uno di quei caricatori d'emergenza per batterie 12v, presumo che nel peggiore dei casi potrei usarlo anche sulla Leaf giusto ? ma farò in modo che la batteria 12v non si scarichi troppo!

[marco]

La Leaf ha già il pannello solare, o perlomeno la Tekna: se la tua ha il pannello fai in modo di parcheggiarla al sole e così hai risolto anche il problema della batteria dei servizi (la mia non l'ho mai cambiata in 120.000 km e 8 anni)

[reidinanto]

No la mia non ha il pannello solare (è N-Connecta). Io ho avuto esperienze molto diverse con le 12v. Con Renault ne ho cambiate 3 in 5 anni (ma sicuramente c'era un qualche problema all'auto che poi ho cambiato). Con la yaris 1 volta in 18 anni