Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
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Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
Ciao a tutti, sono mi sto avvicinando solo ora al mondo EV e ho parecchia confusione sulla necessità di avere molte tessere per non rischiare di rimanere a secco. Ho letto che si può caricare anche solo con app, ma dai video che posso trovare in rete, quasi tutti hanno decine di tessere a secondo di che gestore ti ritrovi..... Ma queste tessere sono tutte a pagamento? Perché se devo fare 5/6 tessere pagandole anche solo pochi euro, che convenienza avrei rispetto per esempio ad un auto a metano? Fermo restando la bellezza di non inquinare in silenzio. In attesa di e up. Gran bel forum comunque. Grazie
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
Benvenuto al portatessere!
Le tessere sono sempre in omaggio, poi....
http://www.selidori.com/ev/circuiti
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
Enel vuole 16 euro mi pare...selidori ha scritto: Le tessere sono sempre in omaggio, poi....
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
Aggià è vero... greenlandmobility mi pare 12.
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
dipende dove deve girare
per il tragitto germania -italia (1459 km) ne ho usate 3 ( oltre le app)
oltre le tessere io mi terrei buona una carta prepagata (becharge accetta solo quella in app, per ora)
nella zona di brescia non so' chi ci sia , forse chi è della zona ti puo aiutare .
in emilia ho : enel , una gratuita di auchan e forse mediaworld, e quella piu universale , nextcharge (gratis)
Saluti
Angelo
per il tragitto germania -italia (1459 km) ne ho usate 3 ( oltre le app)
oltre le tessere io mi terrei buona una carta prepagata (becharge accetta solo quella in app, per ora)
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Saluti
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
Giusto un aspetto di poca importanza, eh?Giacomino ha scritto:Fermo restando la bellezza di non inquinare in silenzio.
Comunque secondo la mia esperienza, vissuta anche stamattina a che racconterò più tardi un apposito thread, prendi tutte quelle gratuite che sono disponibili e valuta qualcuna di quelle a pagamento. Più sono e meglio è, ti possono trarre di impiccio in più occasioni.
Opel Corsa-e - Citroën C-Zero - Zero FX 7,2 kWh e 5,7 kWh - FV 4,32 kWp - PdC Mitsubishi Ecodan - e-bike pieghevole Fiido D21 - e-bike Kalkhoff Agattu (dal 2009) - Ninebot One E+ 320 Wh (ex Nissan Leaf 24 kWh)
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
marco ha scritto:Giusto un aspetto di poca importanza, eh?Giacomino ha scritto:Fermo restando la bellezza di non inquinare in silenzio.
Comunque secondo la mia esperienza, vissuta anche stamattina a che racconterò più tardi un apposito thread, prendi tutte quelle gratuite che sono disponibili e valuta qualcuna di quelle a pagamento. Più sono e meglio è, ti possono trarre di impiccio in più occasioni.
Dove le posso trovare??
- marco
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
Studiandoti le varie sezioni sul forum: ogni gestore ha un iter diverso da dover seguire.Giacomino ha scritto: Dove le posso trovare??
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
Tessera A2a pagata 30 euro con tre mesi di ricariche compresi
Tessera nextcharge grautita
tessera evway gratuita
app duferco enel x nextcharge evway
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Re: Quante tessere servono per viaggiare in elettrico?
Premesso che sono un patito di schede (anche se non le uso molto, le raccolgo), l'acquisto della Model3 ha provocato un aumento considerevole dello spessore del plico di schede varie con le quali convivo.
Mia moglie ha trasferito sul cellulare tutte le fidelizzazioni ai vari negozi/supermercati e quindi porto in giro anche le sue.
Per l'e ricariche ho:
una card Duferco a consumo proveniente dalla gestione Twizy che ora ho sostituito con una card mini flat Enelx
una card Becharge
un card Acea
un keyfob evway
una card+keyfob Freshmile
una card+keyfob Shell Recharge
Tutto a consumo ma soprattutto mai usato
Mia moglie ha trasferito sul cellulare tutte le fidelizzazioni ai vari negozi/supermercati e quindi porto in giro anche le sue.
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