Rallentamenti alla ricarica pubblica EV (per freddo?)

[marco]

carica a 3kw massimi

Benvenuto nel club delle cariche lente! (cosa rara per uno zoeista )

[tonyelle]

Confermo anche io un rallentanto col freddo ma non eccessivo...autonomia max stimata batteria 40kwh 260km

[mariorenz]

Ho preso una Zoe R90 da un paio di settimane e credo di non essere mai riuscito in effetti a caricare a 22 kW.. da EVA+ a Duferco a Evway... a spanne, ho caricato sempre attorno a metà dei 22 kW e infatti ieri mentre caricavo (lento..) a Torino presso una colonnina Evway da 22 kW ho chiamato l'assistenza e l'addetto (molto gentile) mi ha fatto notare che, pur fornendo correttamente 22 kW, la Zoe non recepiva tale velocità e andava al massimo a 9.6 kW, tanto che gli è venuto il sospetto che la Zoe abbia una limitazione sw (non rimossa prima della vendita).
Vado a fargli dare un'occhiata in un concessionario e vi dico.

[fabioe]

Ciao,
confermo che anche la mia R90 è molto sensibile alle basse temperature ....
Io sotto zero ho visto anche solo 4,5 kw (su colonnina da 22) come potenza max di ricarica ... non alla fine, ma ad inizio partendo da un 40% !
Ho recentemente fatto tagliano dei 12 mesi e mi hanno fatto aggiornamento sw dei 2 moduli di gestione della batteria di trazione (aggiornamento considerato non critico da RENAULT)
Ebbene, anche dopo agg. non è cambiato nulla per quanto riguarda questo aspetto, con basse temperature la potenza max di carica non arriva certo a 22kw.

Altra cosa sulla R240 (anche lei aggiornata come sw) sono riuscito a vedere con can-ze 21,6 Kw in ricarica a 5/6 ° circa di Temp. esterna.

[marco]

sulla R240 (anche lei aggiornata come sw) sono riuscito a vedere con can-ze 21,6 Kw in ricarica a 5/6 ° circa di Temp. esterna.

Ma non è che per far stare la batteria maggiorata nello stesso spazio della batteria precedente, abbiano sacrificato qualcosa che poteva contribuire alla climatizzazione della batteria, eh?

[tonyelle]

sulla R240 (anche lei aggiornata come sw) sono riuscito a vedere con can-ze 21,6 Kw in ricarica a 5/6 ° circa di Temp. esterna.

Ma non è che per far stare la batteria maggiorata nello stesso spazio della batteria precedente, abbiano sacrificato qualcosa che poteva contribuire alla climatizzazione della batteria, eh?

Anche secondo me...

[marco]

Oppure potrebbe essere semplicemente la chimica diversa della batteria, meno efficiente a basse temperature... forse anche perchè il tutto è più compresso e fitto, quindi meno aria che potrebbe invece contribuire ad isolare termicamente (un po' come avviene nelle intercapedini delle pareti, o nei cappotti termici)

[selidori]

Si, la chimica è cambiata ed anche il fornitore.
Secondo me c'e' anche un po' di cautela a trattare le nuove batterie.

[mariorenz]

Ciao,
confermo che anche la mia R90 è molto sensibile alle basse temperature ....
Io sotto zero ho visto anche solo 4,5 kw (su colonnina da 22) come potenza max di ricarica ... non alla fine, ma ad inizio partendo da un 40% !

Quindi posso considerarla una cosa "normale" che una R90 in questi giorni carichi a metà velocità, a prescindere dalla colonnina?
No, giusto per capire se fare un po' la voce grossa con Renault, finché sono in garanzia, oppure temporeggiare.

[fabioe]

Credo proprio di si ....
In molti hanno notato questo rallentamento con temperature basse.
Prova comunque ad andare in concessionaria e fallo presente ....
Non si sa mai che con molte segnalazioni, prima o poi risolvano tramite sw.

Certo che se la tipologia di celle ha caratteristiche che richiedono basse correnti a basse temperature, difficilmente RENAULT interverrà forzando potenza di ricarica.
Quando mai si tirerebbero zappa sui piedi dovendo cambiare in modo precoce le batterie a noleggio ..... ?!?