Variare potenza di ricarica Mégane E-Tech dal computer di bordo?

[Rosa 12]

Ciao a tutti, sono nuovo di questo forum, mi sono iscritto perché a Luglio ho acquistato una Megane e tech 60 kWh 220 cv che si spera arrivi entro Febbraio 2023. Dal momento che mi sto cominciando ad informare ed attrezzare per la ricarica, la domanda che vorrei porvi è se nel computer di bordo della macchina è possibile impostare i parametri di ricarica in termini di potenza (quindi regolando gli A o i kW massimi assorbibili dall'auto in fase di ricarica) oppure è possibile farlo solo da un eventuale wall box o stazione di ricarica portatile?Potendo usufruire sia a casa che al lavoro di prese industriali da 400V, nello specifico io sono alla ricerca di una stazione di ricarica portatile alimentata appunto a 400V che possa tenere in macchina ed utilizzare in entrambe le location, ne avete per caso individuate e/o provate di interessanti?
Grazie per le risposte che vorrete darmi e buona Megane a tutti!!!

Nota di Mod: corrette unità di misura

[Dinamite_Bla]

Ciao,
non è possibile indicare all'auto quanto deve assorbire, è necessario agire sulla wallbox/caricatore esterno, purtroppo. È una delle mancanze (insieme alla visualizzazione della potenza di ricarica in tempo reale) del sistema attuale di Megane.

Sulla stazione di ricarica non sono preparato, lascio la parola ad altri.

[Rosa 12]

Risposta esaustiva e puntuale, grazie dell'info e peccato per la mancanza!! Buona guida!!!

[MauroneRelax]

Si ci sono,
I più lussuosi sono NRGKick e Juice Booster.
Poi c’è ne sono altre le trovi anche su www.lascossaelettrica.it

[McZen]

Buongiorno a tutti, con le temperature rigide di questo periodo ho cercato di capire se sulla Megane E-Tech 60 kWh è consentito il pre-riscaldamento della batteria ma non sono riuscito a trovare nulla di dettagliato
Sul sito ufficiale Renault ho trovato un brevissimo accenno ma nulla di più. https://www.renault.it/veicoli-elettric ... trico.html
Con la prossima ricarica invece di attaccarla subito alla presa proverò a programmare l'inizio della ricarica dopo una mezzoretta e vediamo cosa succede.
Nel frattempo la nostra community cosa sa al riguardo?
McZen

[Megnip]

...
Nel frattempo la nostra community cosa sa al riguardo?
...

Ciao. La questione pre-condizionamento della batteria, almeno su questo forum, è al momento un po' controversa. Le Megane consegnate non sono molte ed è il primo inverno per tutti.

Puoi trovare una recente discussione QUI -> forse-ho-un-problema-con-il-caricatore-dc-t28999.html EDIT: Il titolo è cambiato, ma il link è giusto.

Non posso escludere che anche la programmazione di una ricarica possa in qualche modo preparare la batteria a livello di temperatura (non ne ho idea, ma dubito anche perché in genere si programma una ricarica AC che non ne ha bisogno), però un vero e proprio pre-riscaldamento, secondo le (scarne) indicazioni del costruttore ed i resoconti dei vari tester, si avrebbe solo ed esclusivamente impostando come destinazione sul navigatore di bordo un punto di ricarica. Durante il tragitto per la colonnina, se sufficientemente lungo, il sistema dovrebbe portare progressivamente in temperatura la batteria in modo da sfruttare la massima potenza in ingresso in funzione della curva di ricarica (cmq piuttosto conservativa) definita da Renault.

scrnsht_0411.jpg (23.17 KiB) Visto 1099 volte

Credits: automobile-propre.com

[McZen]

Grazie Megnip per la risposta ma qualcosa non mi torna
Se fosse vero quello che dici ovvero che il sistema è progettato per riscaldare le batterie solo se viene impostata come destinazione una ricarica presso una colonnina pubblica, sarebbe sufficiente ingannare il sistema impostando come destinazione il punto di ricarica più vicino alla destinazione e poi farla ad esempio a casa o in azienda come faccio io a 11kwh con il pacco batterie pronto.
Ad ogni modo, visto che non mi costa nulla, nei prossimi giorni proverò a fare qualche test sia con la "Ricarica inganno", sia con la programmazione ritardata e ti farò sapere.
Buona serata a tutti e FORZA MAROCCO!!!!

[Megnip]

Molto bene se farai qualche test e lo condividerai, sarà interessante.
Oggi avevo in mente di fare un nuovo test con Free to X, ma non ho avuto tempo.

La "ricarica inganno" è possibile, ma dubito serva farlo con una carica a 11kW (occhio alle unità di misura kW=potenza, kWh= capacità). Probabilmente inizia ad essere utile dai 22kW in su.
Ho letto su un forum francese di un tizio che per ottenere tutti i 22kW di una colonnina AC deve impostarla come destinazione e quindi pre-riscaldare, altrimenti ottiene solo 11kW. Questo, se vero, dovrebbe indicare innanzitutto che il pre-riscaldamento "esiste" e che una carica fino a 11kW non richiede la batteria in perfetta temperatura per essere sostenuta (certo, dipende sempre dalla temperatura ambiente).

Considera anche che il pre-riscaldamento significa un consumo elettrico elevato per tutto il ciclo di innalzamento della temperatura, quindi va considerata anche la convenienza economica ed il fattore tempo.
Se "butto via" qualche kWh per poi caricare a 130kW (iniziali) in autostrada durante un viaggio è un conto, ma se spreco 5kWh (numero a caso) per poi caricare lentamente dovendo compensare quei kWh con ore di carica in più, la cosa perde senso in partenza.

Buoni test e buona serata a te!

[Nik19834]

In caso di batteria fredda, se si imposta sul navigatore una colonnina si attiva il pre-riscaldamento. Il consumo è molto elevato, ma serve solo per colonnine ultra fast se no non serve a niente. A 22 carica sempre anche senza riscaldarle. Certo se poi ci fosse L indicazione sul cruscotto della velocità di ricarica sarebbe più comodo. Speriamo Renault faccia qualche aggiornamento

[luigi73]

sera a tutti
confermo quanto scritto da Nik....
io ho una colonnia a 22kw vicino casa e senza fare nessuna programmazione carico senza problemi a piena potenza.