Come programmare e-Up! che si carichi tra le 2 e 7 all'80%?

[keru32]

Ho un problema a cui non so se esiste soluzione (che non sia un contattore da qualche parte....)
Io voglio che la mia auto si carichi tra le 2 e le 7, e che massimo la carica arrivi all'80%. Cioè voglio che, anche attacando la presa di ricarica alle 19.30, l'auto non si ricarichi fino alle 2, poi parta la ricarica, e termini una volta raggiunto l'80% OPPURE raggiunte le 7, indipendente dalla percentuale di batteria disponibile.
Ora, io con WeConnect ho creato lo scenario "casa", dove il limite massimo di ricarica è fissato all'80%, con tariffa ridotta attiva dalle 2 alle 7. Ho poi fisssato partenza prefissata alle 7, valida ogni giorno. Ieri sera ho attaccato la presa, e la ricarica non è partita, come previsto. E' partita alle 2 (bene così), ma non si è interrotta alle 7, proseguendo fino a circa le 8.30, cioè fino al raggiungimento dell'80%. Ma io non voglio che sia così. Che devo fare?
Grazie.

[fabietto]

Secondo me (sperando di essere smentito) non puoi fare niente, funziona solo così.
(o meglio: se per te fosse proprio importante, potresti mettere un temporizzatore sulla linea di alimentazione che stacca alle 7)

[pepo154]

Prova a impostare per le 5:30. Non ho provato bene perché non mi serviva proprio l'ora esatta ma sembra che sia sempre in ritardo di 1 ora / 1 ora e mezza.

[keru32]

Prova a impostare per le 5:30. Non ho provato bene perché non mi serviva proprio l'ora esatta ma sembra che sia sempre in ritardo di 1 ora / 1 ora e mezza.

L'ora di partenza o la fine della tariffa agevolata?

[pepo154]

L’ora di partenza. Sembra che sfori sempre di un po’, magari con qualche prova trovi la quadra.

[keru32]

Ok grazie, proverò

[magojr]

Prova a impostare per le 5:30. Non ho provato bene perché non mi serviva proprio l'ora esatta ma sembra che sia sempre in ritardo di 1 ora / 1 ora e mezza.

Io la attendo ancora quindi non lo so... ma l’auto elettrica, super tecnologica, super connessa che poi fa partire è terminare le ricariche con un’ora / un’ora e mezza di ritardo é geniale! Sembra una barzelletta
Da informatico mi viene in mente (ma forse non c’entra nulla) che noi siamo in fusorario gmt +2 e so di molti applicativi (spesso “Made in uk”) che usano l’ora gmt (quella di Greenwich) a prescindere... chi sviluppa le app x Volkswagen? Sarà un’azienda inglese?
Certo che a questi livelli ci si aspetterebbe altri standard.
Altra cosa che mi viene in mente, l’auto ha l’impostazione del fuso o della nazione oltre che della data/ora? Se così fosse potremmo leggere l’ora esatta ma aver impostato un fuso errato e quindi poi il sistema di pianificazione che probabilmente converte tutto in gmt, potrebbe sfasarsi di una o 2 ore... però mi verrebbe da dire non certo di un’ora e mezza...

[keru32]

Prova a impostare per le 5:30. Non ho provato bene perché non mi serviva proprio l'ora esatta ma sembra che sia sempre in ritardo di 1 ora / 1 ora e mezza.

Io la attendo ancora quindi non lo so... ma l’auto elettrica, super tecnologica, super connessa che poi fa partire è terminare le ricariche con un’ora / un’ora e mezza di ritardo é geniale! Sembra una barzelletta

Nulla di nuovo sul fronte occidentale....
https://it.wikipedia.org/wiki/Mars_Climate_Orbiter
https://www.astrospace.it/2020/02/29/da ... starliner/

[Piffo]

Esperienza con la Citigo (penso la logica usata sia la stessa della eUp!):
tutte le volte che ho programmato con ampio margine (cioà le ore a disposizione erano superiori a quelle occorrenti a raggiungere l'80%) la carica si è interrotta con precisione quasi svizzera all'ora prefissata ed alla percentuale prefissata.

La carica continua se il tempo a disposizione non è sufficiente per raggiungere la carica prefissata. In questo caso, come è stato già detto, occorre utilizzare qualche apparecchio che in ogni caso interrompa il collegamento elettrico all'ora prefissata.