É possibile ricaricare la Twingo sulla presa Scame 3A?

[giuppe72]

A Firenze ho notato che ci sono un sacco di colonnine di tipo 3, sono sempre libere e molte funzionati, sopratutto in centro. Sarebbero comode proprio perché c'è la possibilità di parcheggiare con facilità visto la possibilità di entrare in ZTL in tutti i settori. Quindi la mia domanda è questa, esiste un modo per ricaricare da queste colonnine?
Meglio sarebbe un adattatore (ma da qualche parte in questo forum mi è parso di leggere che è illegale). Oppure acquistare un cavo a prezzi decisamente abbordabili, visto il basso utilizzo che ne farei.

Grazie

[MRgaspy]

Io a roma, dove siamo pieni di 3a, ricarico spessissimo così, la ricarica è molto lenta e ti permette di fare tutti i giri di cui necessiti nell'attesa.
su subito.it trovi un tizio che le produce.

[ZEnova]

ciao, anche io ho il cavo 3A e l'ho testato con successo.
NOTA: con la 3A carichi lento e quindi con un rendimento basso (circa 70%) significa che per mettere 10kWh ne paghi (cari) 14... di questo devi tenere conto, anche se forse col vantaggio del parcheggio te ne puoi anche fregare

NOTA2: eticamente non è il massimo occupare una colonnina per 5-6 ore quando attaccando la 22 ce ne metteresti meno di una, vedo però che le Enel X vecchio tipo hanno spesso 2 stalli e solo una 22, quindi in questo caso non si "ruba" il posto a nessuno

[giuppe72]

in realtà non lo farei per scroccare posti o meno, ma semplicemente perché ho visto che gli stalli in pieno centro a firenze sono quasi tutti di tipo 3A, quelli in periferia hanno la tipo 2 e la tipo 3A.

[mimosil]

Anche io mi allaccio alla 3A quando non ho esigenza di rapidità di ricarica. Lo faccio soprattutto perché sono convinto che stressi meno la batteria.

[Kimera]

non è il massimo occupare una colonnina per 5-6 ore quando attaccando la 22 ce ne metteresti meno di una

In passato se n'è parlato tanto e la conclusione è che usando la 3A, non crei disagi a nessuno.

Occupare una colonnina per 5-6 su una Type2 invece, di disagi ne crei e anche tanti quindi, dipende moltissimo dalla presa occupata e, se in questo caso si occupa una 3A, è molto difficile che si crei qualche sorta di problema a terzi.

Invece per il rendimento scarso a basse potenze, questo è un problema che sicuramente svantaggerà molto sopratutto il tipo di caricatore che usano le Twingo e le Zoe, insomma, il Camelon da 22kW perché questo a basse potenza, ha un rendimento molto basso.

Questo sì, magari è da tenere in considerazione questo aspetto.

[ZEnova]

usando la 3A, non crei disagi a nessuno

dipende... se ci sono 2 stalli con 1x tipo 2 e 1x 3A è vero che non crei a disagi... ma se ci sono le colonnine tipo Duferco con 2x 3A e 2x tipo2 con soli 2 stalli (e magari un poco di spazio per 2 moto o quadricicli) beh occupi il parcheggio per chi potrebbe mettersi con la tipo 2

comunque il discorso principale è quello del rendimento, quando ho caricato a una 3A con Enel x andava a 2kW (più lento che a casa dove carico a 2,5) quindi è stato un bagno di sangue

[Kimera]

colonnine tipo Duferco con 2x 3A e 2x tipo2 con soli 2 stalli

Qui però il problema è quello di "come" è stata posizionata la colonnina per far sì che si è impedito di avere 4 stalli ben accessibili da qualsiasi vettura e, no da chi ci parcheggia per caricare.

comunque il discorso principale è quello del rendimento

Su questo non ci piove: Tutte le vetture che montano il Camelon da 22kW, caricando a basse potenze (2kW tramite 3A) confermo il bagno di sangue