È come la mia, ma non c'è riferimento a difetti o possibilità di incendi. Quando l'ho portata ho chiesto se si trattava del caso delle kona a cui si era incendiata la batteria ma in officina non sapevano (o fingevano di non sapere, chissà) a cosa mi stessi riferendoSeba67 ha scritto:estratto della lettera è questo....
Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
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Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
Beh, leggendo l'apertura del 3D da parte di Paul The Rock si fa riferimento proprio a questa problematica riportata anche da molte testate giornalistiche (ad esempio https://www.hdmotori.it/hyundai/articol ... del%202020. )
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Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
Infatti, la mia perplessità nasce proprio dal fatto che nel thread di apertura si fa riferimento
al difetto, come se la lettera di richiamo ne parlasse in modo esplicito, mentre nella mia lettera come in quella postata sul forum di difetti non se ne parla
al difetto, come se la lettera di richiamo ne parlasse in modo esplicito, mentre nella mia lettera come in quella postata sul forum di difetti non se ne parla
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Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
Non lo metteranno mai nero su bianco... chiaramente l'origine del richiamo è un possibile problema di surriscaldamento della batteria, ma non scriveranno mai che ci sono rischi di incendi. Di fatto non stanno "mentendo" perché l'incendio è una conseguenza del surriscaldamento anomalo, ma il problema è il surriscaldamento.planck2007 ha scritto:Infatti, la mia perplessità nasce proprio dal fatto che nel thread di apertura si fa riferimento
al difetto, come se la lettera di richiamo ne parlasse in modo esplicito, mentre nella mia lettera come in quella postata sul forum di difetti non se ne parla
Comunque pare confermato da più utenti il fatto che la carica si fermi sino a scendere ad 1kWh circa per una decina di minuti per poi riprendere... in AC sicuro si ferma una volta, credo che la casistica indicata dal gruppo asutraliano di sue stop sia in DC perché lì la batteria si scalda molto di più.
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Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
Dopo richiamo (My18) mi risulta quasi impossibile fare una ricarica al 100% ad una FAST (da 46 Kw scende sotto i 10 Kw) in quanto la potenza di ricarica scende drasticamente tale che per andare dal 90% al 100% richiede anche più di un'ora. Non ho provato con la ricarica domestica.
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Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
Per questa cosa dicono che col tempo dovrebbe riassestarsi... (si spera!). Sulla ricarica a casa nessuno problema, se non la pausa di una decina di minuti per verifica batteria prima dell'ultima parte di carica (credo intorno al 90%). Ah a casa carico tra i 5 e i 6 kWh.marcello62 ha scritto:Dopo richiamo (My18) mi risulta quasi impossibile fare una ricarica al 100% ad una FAST (da 46 Kw scende sotto i 10 Kw) in quanto la potenza di ricarica scende drasticamente tale che per andare dal 90% al 100% richiede anche più di un'ora. Non ho provato con la ricarica domestica.
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Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
Anche io a casa non ho notato particolari problemi, per quanto riguarda le fast cmq penso difficilmente si va oltre l'80% di ricarica e quindi anche se il ritardo di ricarica superato il 90% venisse confermato nel tempo, non penso si avvertirà un grande problema nell'uso quotidiano
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Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
Oggi 13 marzo ho provato una kona electric mod. Xprime presso la concessionaria AutoJepi di Reggio Emilia, al cortese venditore ho chiesto del richiamo per la verifica e o sostituzione della batteria come sta avvenendo in Korea, ma non ne sapeva niente.
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Re: Richiamo batteria di trazione (Rif. 01D076) per Hyundai Kona
a mio avviso sembrerebbe un aggiornamento software di limitazione della velocità di ricarica arrivati alla soglia dell'80% circa, ?JacobLocke ha scritto:Per me se avessi una Kona 64 kWh sarebbe irrilevante perché non serve arrivare al 70% tra una ricarica e l’altra.... meglio fermarsi dopo 40 minuti di ricarica e 40 kW circa imbarcati e ripartire....la nuova gestione del software batteria trazione, azzeri la ricarica arrivato fra il 70 e 80% per poi farla proseguire moooolto più lentamente di quanto non avvenisse prima del richiamo...
Quindi si carica fino al 63%-65% e poi si riparte facendo una cosa del tipo 5-65% o 3-63% e giocare su quel 60% di parte “bassa” della batteria caricata in 40 minuti.... 1 kWh al minuto somma.
per evitare di alzare ulteriormente la temperatura all'interno del pacco batteria, soprattutto in fase di ricarica su colonnine FAST o Ionity:
dopo aver percorso oltre 100km. di autostrada a velocità costante 130kmh. le batterie subiscono un progressivo riscaldamento, arrivati ad una colonnina FAST o Ionity per ricaricare, il software della Kona legge i sensori di temperatura nella batteria e pur avendo il raffreddamento a liquido non deve eccedere nella potenza di ricarica in quanto in questa fase la batteria si riscalda ancora di più.
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