SENZA APRIRE un'altro argomento, come forse servirebbe cito qui per chi avesse bisogno: l'ultima spiaggia
https://scontent-mxp1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5BEAFEC3
"Vi descrivo la sequenza delle mie operazioni (alcune secondo me inutili):
1) Scollegato polo negativo batteria servizi (12V)
2) Mantenuta scollegata per 3 Minuti
3) Ricollegata
4) Messaggio di errore non se ne va.
5) Apro il vano portaoggetti centrale (non servono attrezzi, basta forzare dall'interno con le mani ed eventualmente guanti in gomma per fare più presa), all'interno ci sono i disegni su come rimuovere il fusibilone.
6) Scollego batteria Alta Tensione (400V) (ATTENZIONE: Operazione da eseguire con molta attenzione e controllando di non avere oggetti metallici vicini che potrebbero cadere sui contatti, meglio se con guanti in gomma.
7) Scollego Nuovamente la batteria servizi (12V)
8) Lascio tutto scollegato per 3 o 4 minuti circa
9) Ricollego la batteria alta tensione (400V)
10) Ricollego il polo negativo della batteria Servizi (12V)
12) Appena ricollego nel monitor conducente, appare immediatamente la scritta "Rich. assist. sistema ricarica alta tensione".
13) Accendo l'auto e ovviamente riappare il messaggio
14) con TORQUE leggo i codici di errore della centralina (genericamente ECU)
15) Sempre da Torque RESETTO gli errori ECU
16) "Miracolosamente" gli errori spariscono, prima non sono mai spariti, e neppure quando mi era capitato lo scorso anno, e rileggendo lo stato appare un solo errore ma nello storico errori....
16) Rimetto in carica e funziona tutto alla perfezione...
Ringrazio tantissimo Riccardo Milanato per il supporto tecnico e morale, necessario per eseguire il distacco della batteria HV !
Vorrei anche ricordare i preziosi post di Thomas Paoloni , Daniele Coan e Stefano Elidori .
Non so se, in caso vi capitasse lo stesso errore, ve la sentite di fare tutto questo.
Vi posso garantire che non è complicato, ma occorre prestare moltissima attenzione in particolare perchè scollegando la batteria HV rimangono i contatti a vista! (forse, proprio per questo che hanno pensato di mettere un pannetto isolante che si può utilizzare per ricoprire i contatti appena tolto il "fusibilone" rosso).
Nota: Per staccare il fusibile o connettore della batteria HV, occorre premere prima la levetta frontale verso il connettore, quindi sollevare in verticale tirando piuttosto forte.
UN GRAZIE a chi ha messo tutte le foto dell'operazione su FB:
https://www.facebook.com/groups/9364165 ... 20tensioneMito60 - Amperizzato e felice, con il fotovoltaico è meglio! (ex metanista soddisfatto ma con Honda ibrida a CH) e mi sono pure KONIZZATO.... IL FUTURO è ELETTRIZZANTE!4
- Impianto FV 4,7 kWp
