Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

A dirla tutta l'argomento non è una trollata, perchè la bassa efficienza di ricarica alle basse potenze è cosa vera per gli EVs. Va anche detto a parziale discolpa di T-1000 che una fonte la riporta, ovvero un articolo sul sito pushevs. E' una fonte autorevole? Non so. Piuuosto leggendo l'articolo m...

Condivido e aggiungo che dati alla mano vorrei vedere quali sono le aute che a 8-10A hanno il 90% di efficienza. Anch'io ricarichero' sempre a casa la notte ma cercherò di farlo a 13 -16A e infatti ho già il contatore a 6kwh che porterei volentieri a 9, se solo l'Enel me lo consentisse in deroga sen...

Taglierei la testa al toro concludendo che le variazioni di efficienza di ricarica in ogni caso: 1) non sono molte ampie da auto ad auto 2) non sono un grosso problema visto il costo esiguo della corrente elettrica 3) in ogni caso non impattano sull'autonomia, vero punto debole delle auto elettriche...

Infine..ma sti consumi cosi esagerati della Twingo..ma da dove vengono estrapolati? Marco, lui ci sa dicendo che a fronte di un consumo reale di 11.5kw/100km, se consideriamo l'inefficienza di ricarica la Twingo ne richiede effettivamente 16, se ricarichiamo a 10A. Ma appunto il 16 NON è il consumo...

@T-1000: sarà che non ho compreso bene cosa vuoi dire, ma non capisco il nesso tra caricatore da 22 e consumo. Posso comprendere in principio il tema della efficienza con carica domesica, ma che c'entra il consumo, che invece è impattato principalmente da peso, condizioni climatiche, stile di guida,...

Più margine= più perdita , quindi soffrirà maggiormente la 500 Non è detto, ma qui è altro discorso. La 500 costa più di quel che deve costare per via del fatto che è una 500. ICE o elettrica che sia. Però appunto se perdesse davvero valore anche la 500, per la Twingo sarebbe anche deleterio. Ma il...

io avevo il sederino della consorte su Mercedes...il fatto che la Zoe possa esprimere uno status, non è un argomento che ti consiglio di sollevare con la mia lei :lol: Anche la mia. Stiamo rottamando una Mercedes A150. Eppure la Zoe me l'aveva chiesta lei e poi lei stessa ha detto che la Twingo le ...

mirko2016 ha scritto:
In misura minore la 500 (perché parte de 18000 circa... quindi si ha più margine....)

[/quote]
Più margine= più perdita , quindi soffrirà maggiormente la 500

poi ovvio...il prvato danaroso che vuole la griffe 500 e schifa la UP..ovvio che la prende solo se ha 40 kwh e il CCS :lol: ..e dunque gliela fanno..ma probabilmente questo tipo di clientela non è proprio quella renault-dacia..gente che deve piu badare al sodo Relativo, ci si può permettere una I3,...

Commercialmente parlando si sta affermando il concetto che la batteria è un su misura in base alle esigenze a parità di modello. Ed è giusto che sia così fin tanto che la batteria costerà tanto. Fiat e Volkswagen non la pensano così. E difatti Volkswagen ha fatto incetta di ordini. Aspettiamo fiat ...