Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

11 tacche, da aprile 2017

Guarda, Gianni, se devo risponderti sinceramente ancora non ho ben capito! Nel senso che a volte sono 120, a volte 130, a volte 150, ma non riesco a fare una previsione oggettiva, nonostante i tragitti siano quasi sempre gli stessi! :roll: :roll: :roll: :roll: :roll: C'è anche da dire che le velocit...

Certo Paul, ma considera che il discorso è molto più ampio. Quello che ho indicato io riguarda i veicoli a breve percorrenza, quelli a lunga percorrenza sono inclusi nel primo punto.
Uno non esclude l'altro, e sono assolutamente d'accordo con te con quello che esponi

Però, riflettendoci bene, l'equazione che proponi non è proprio veritiera, no? Soprattutto considerando che più aumenti la velocità più aumenta il consumo, ma non è proporzionale

gianni.ga ha scritto:qual'è l'errore?
se fai gli 80 l'autonomia è 230-80=150
in questo caso è consentito sottrarre le mele dalle pere.

Scusa Gianni, non avevo capito!!!
Avevo inteso che faceva 230 (invece di 130) però non capivo il resto della frase. Mea culpa

gianni.ga ha scritto:230 - velocità in kmh, 10 km in meno d'inverno.

Il troppo entusiasmo causa errori di battitura

Incentivare le sole auto piccole mi sembra solo un modo per tentare di far fuori la concorrenza... se vogliono far "esplodere" l'elettrico devono iniziare ad offrire soluzioni che accontentino tutti. Macchine solo sotto i 4 metri e con chilometraggio basso vanno bene solo per utilizzo cit...

Direi che la soddisfazione è ben visibile!

consideriamo anche che a seconda del tipo di contratto c'è un "tetto di consumo totale" che se viene superato viene aggiunto un surplus al costo del kw. Cioè se hai un contratto da 3 kw e consumi più di 1700 kw al mese (valore ipotetico), quei kw che superano la soglia previsti li paghi x ...