Forum Sui Veicoli 100% Elettrici

IO l'ho provata e fatto un giretto e mi è piaciuta assai. La luxury batte 10-0 la standard come rapporto accessori prezzo. Per chi ha 2 soldi i più la long range è seriamente consigliata, penso che su quel taglio di batteria sia la più conveniente come rapporto qualità prezzo sul mercato per chi dev...

Ehh pare che la tecnologia di batteria tra le 2 taglie sia molto diversa e quindi penso che da questo derivi la scelta di 2 tagli di caricatore interno differenti.

Se è così allora la LFP dovrebbe essere preferibile sala NMC perché necessità di molti più cicli di carica e scarica per degradarsi, giusto?

Perché il delta di prezzo dovrebbe essere squilibrato? Altri marchi hanno differenze di prezzo simili, ad esempio la Nissan per la Leaf (40 vs 62 kWh). Tra l'altro, leggendo qua e là sul web, la batteria da 51 kWh sembra sia del tipo LFP quindi a maggior ragione la differenza di prezzo con la 72 kW...

Cosa ne pensate? Guardavo i listini della Luxury..
Solo a me sembra l'unica cosa di anomalmente squilibrato come differenza prezzo su un modello strapieno di optional e con un ottimo rapporto caratteristiche/prezzo?

Se ho ben capito sono 5k + concessionario non obbligato...
Ma almeno a 7,5k dovremmo arrivarci con rottamazione spero!

Mi sta venendo la voglia di farne uno anche a me di test drive di questa macchina.
Non vedo nessuno che ne parla male!

E noi aspettiamo.

Concordo che la vera cosa intelligente sarebbe non farli vedere neanche da lontano a concessionarie e produttori, ma farli transitate direttamente dall'acquirente.
Ma sappiamo benissimo tutti che al governo non spicchiamo di furbizia se non per Draghi.

Dopo oltre 1 anno ormai direi che questo bonus 40% con ISEE è bello e che morto e sepolto.
Uscirà altro di così tanto interessante?
Dubito nel 2022.
Per il futuro vedremo, intanto il mio bel disel Euro 3 quest'anno compie 17 anni.. e credo che vedrà la maggior età a questo punto.