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Grazie @gigicar per la precisazione, e per rispondere alla domanda del trifase mi pare che il WallConnector sia predisposto sia per la mono che per il trifase, ti risulta?

FrancoVecchi ha scritto: ↑15/04/2024, 14:36 E' capitato ad un mio conoscente poco tempo fa. La Nissan propone la soluzione di cambiare tutto il blocco presa compresi cavi ad alta tensione O

Ma ho capito male io o qui il problema è l'attuatore che apre lo sportello di ricarica? Non mi pare sia il bloccaggio del connettore di ricarica

Ho trovato questo interessante sito dove vendono (rullo di tamburi) attuatore apertura portello di ricarica a 260$. Mi pareva strano che uno dovesse cambiare tutto il blocco... Il link al sito è questo https://www.nissanpartsdeal.com/parts-list/2019-nissan-leaf/body_front_roof_floor/hood_panel_hinge...

Per curiosità, qualcuno sa dove recuperare il catalogo ricambi (o fiches) della LEAF? Giusto per capire se il particolare in questione è sostituibile magari in modo indipendente senza dover per forza cambiare tutto il blocco

@mg64ve In AC la Tesla può caricare fino ad 11 kW, la potenza massima non la da il carichino ma l'onboard charger del veicolo. Se hai impianto e carichino da 11 kW puoi caricare a quella potenza, l'unico limite è in corrente minima che per Tesla mi pare sia 5A

Io percorro circa 350 km a settimana e ricarico a 2kW in monofase 4-5 ore al giorno. Questo perché faccio 70 km al giorno e il tempo di ricarica notturno mi fa recuperare i kWh consumati.
Però ho presa dedicata per il carichino con Shuko apposita e cavi sezionati adeguatamente

Quale cordino? Sulla mia Leaf 2019 smontando il musetto di plastica con le quattro viti che sono visibili aperto lo sportellino di ricarica, poi sotto c'è una manopola sulla sinistra da girare per sbloccare manualmente il perno di sicurezza. Se c'è uno sblocco meno farraginoso mi interesserebbe. Ni...

reidinanto scusa mi sono confuso, non c'è nessun cordino, tra l'altro guardando il manuale non si capisce bene cosa bisogna fare per lo sblocco manuale o meglio, ho guardato il manuale ma non ho capito, cofano davanti aperto, cosa dovevo fare... Per quanto riguarda il problema non si riesce a risal...

Ciao Loris95 , io ho una tekna 40 kWh del 2019 ex auto dimostrativa del concessionario, acquistata nel 2020, e faccio 70 km al giorno per andare a lavorare e ogni tanto 200 km per andare al mare. La macchina va benissimo, ci macino 20.000 km all'anno senza problemi, più o meno ogni sera ricarico 4/5...

Glock ha scritto: ↑19/03/2024, 8:49 lo so perché anche il Sindaco, già un'anno fa, portava la sua Leaf a ricaricarla PROPRIO li, prima di "sbolognarla" ai vigili.

Mi sa che anche i vigili la usano poco altrimenti gli abusivi starebbero alla larga