Smart ForTwo cabrio Electric Drive: chi ce l'ha? Pregi e difetti?

[age4365]

Esatto! È fase fase... La carica inizia poi si interompe subito, il termico non salta... Ho misurato la terra e 4 om

[marco]

Esatto! È fase fase

Leggi qui > problemi-ricarica-renault-zoe-su-colonn ... t3897.html

[age4365]

Quindi il problema potrebbe essere che la rete del palazzo è fase fase? E non il termico da 10 ampere

[marco]

Eh direi di si, che fra l'altro da problemi alle Zoe come alla tua perché caricate entrambi fino a 22 kW, ovvero in trifase
Siamo tornati quasi a tema, ovvero questo è un pregio ed un difetto della Smart (perlomeno quelle con questo caricatore): carica in accelerato ove possibile, ma persistono questi problemi nei territori romani (e scommetto che alle concessionarie lo ignorano, o addirittura lo tengono celato)

[age4365]

Ok certo che è assurdo che il centro smart non sappia dirmi nulla in merito

[marco]

Non è detto che non lo sappiano... forse si dimenticano "casualmente" di dirlo quando sono in fase di vendita di una loro auto (non è assolutamente un'accusa, solo un'ipotesi)

[age4365]

scusa mi era sfuggito il tuo intervento , si abito in zona fase fase , ma e' assurdo che solo per questo motivo non ci sia la soluzione !! io con quella presa shuko ci caricavo tranquillamente il twizy .... sono rimasto fregato ?

[marco]

Come già scritto in altro post, valuta l'installazione di un trasformatore > piccolo-aiuto-ricarica-zoe-a-casa-t3504.html

[Piero]

Da quello che mi hanno detto alla Smart i caricabatteria da 22 Kw necessitano di fase e neutro, mentre quelli da 4,7 Kw non hanno bisogno del neutro e funzionano bene anche con fase/fase. Ho acquistato la Smart ED col caricatore da 4,7 Kw e la presa Shuko del mio garage va benissimo. Mi sono autocostruito un quadro elettrico con tutti gli strumenti utili e finora funziona alla grande. La corrente assorbita è di circa 10 A, corrispondenti circa a 2,1 Kw e quindi occorrono alcune ore per caricare al 100%.