Effettuato tagliando 120.000 km a Volkswagen e-Up! 18,7 kWh

[carlo.marchesini]

La capacità netta utilizzabile è 18,7 kwh.

No, 18,7 e' la capacita' lorda, la netta e' 16,5 kWh (12% di buffer).
Sono 204 celle da 25Ah nominali (lordi).

Arino...la capacita netta è 18,7 kwh...l'unica e la sola che VW da. Quella lorda è molto più elevata.
Informati bene con documenti ufficiali vw, pubblicali e poi ne parliamo.

[pIONiere]

Quella lorda è molto più elevata.

Credi quello che vuoi ma i dati che ti ho fornito sono quelli corretti.

[carlo.marchesini]

No. Sono falsità. Dati ricavati a caso e non documentati. Pura disinformazione...a che pro?

[pIONiere]

No. Sono falsità. Dati ricavati a caso e non documentati. Pura disinformazione...a che pro?

Guarda che l'unico qui che sta facendo disinformazione sei tu, le e-up (sia la vecchia che la nuova) le conosco a memoria visto che sto scrivendo un applicazione per monitorare lo stato della batteria e di tanti altri parametri tecnici.
Ma come già dicevo, credi quello che vuoi, i fatti non cambiano.

[sandro87]

Carlo puoi documentare da dati VW la capacità netta della batteria? Anche a me nuova questa cosa.

[carlo.marchesini]

...cerco e vi faccio sapere. Non è possibile che io carichi 16kwh con questo kilometraggio se corrisponde all'utilizzabile nè che la batteria abbia un buffer così basso, nè che vw indichi una capacità della batteria che non sia quella netta...a meno che non stia utilizzando il buffer stesso...ma allora esso stesso è un concetto variante destinato alla dissolvenza e la capacità di 18,7 kwh riappare...
Non sono un tecnico.
Comunque cerco informazioni ufficiali e se le trovo vi faccio sapere. Con calma eh

[carlo.marchesini]

Stamattina ho caricato 100% dicevo. A fine giornata ho consumato il 50% e ho percorso 71 km. L'ultima parte tutta in salita in centro.
Questi i conti.

[pIONiere]

Ecco quello che scriveva VW quando presentarono la nuova e-up:

https://www.volkswagen-newsroom.com/de/ ... 3/download

Ihre Brutto-Kapazität hat sich von 18,7 auf 36,8 kWh (entspricht 32,3 kWh
netto) nahezu verdoppelt.

Traduzione:
La sua capacita lorda e' praticamente raddoppiata passando da 18,7 a 36,8 kWh (32,3 kWh netti).


Ma come già dicevo basta fare i calcoli:

la e-up vecchia ha 204 celle (in configurazione 2P102S) da 25Ah nominali (cioè lordi): 3,6V x 25Ah x 204 / 1000 = 18,4 kWh

Perché poi dichiarano 18,7 quando in realtà sono 18,4 e' un mistero ma hanno fatto lo stesso giochetto con la nuova e-up:

nuova e-up, 168 celle (2P84S), capacita lorda: 3,6V x 60Ah x 168 / 1000 = 36,3 kWh (invece di 36,8 kWh lordi dichiarati)


I consumi che vengono indicati sul computer di bordo della e-up e su WeConnect discostano generalmente del 10-15% da quelli reali perciò non sono adatti per far calcoli di alcun tipo.

[pepo154]

Può essere che caricando al 100% si ha la stessa quantità di kWh dell’origine ma magari il BMS sta intaccando già il buffer. Tuttavia rimane un ottimo risultato su questa piccola Up e sono casi come questi da portare ad esempio (visto che molti pensano che le auto elettriche durano poco). Concludo qui questo OT molto interessante altrimenti apriamo un’altra discussione.

[pIONiere]

magari il BMS sta intaccando già il buffer.

Questo sarebbe facile da verificare controllando le tensioni della batteria di trazione al 100% e al 0% di SoC con un app come OBDeleven o CarScanner.