Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Joint venture fondata da BMW, Daimler, Ford e Volkswagen per costruire un network di stazioni di ricarica per veicoli elettrici per lunghe distanze.
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marco
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda marco » 19/02/2020, 13:37

Un minimo di spiegazione su quello che volevi dire, sarebbe gradita


Opel Corsa-e (ex Nissan Leaf 24 kWh) > Zero FX 7,2 kWh + Zero FX 5,7 kWh > Ninebot One E+ 320 Wh > FV 4,32 kWp


Worksares
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda Worksares » 19/02/2020, 14:42

Io lo interpreto come: che bravi, hanno preso 40 milioni di fondi europei pubblici per costruire un'infrastruttura che in pratica viene usata solo da chi ha comprato un'auto di una marca specifica con un pacchetto ricarica specifica

luctun
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda luctun » 19/02/2020, 15:07

Allora bisognava fare meglio il bando

marcober
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda marcober » 19/02/2020, 16:20

oppure capire che NON sarà come paventato...
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laevus
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda laevus » 23/02/2020, 17:40

Sì, scusate, credevo fosse chiaro. Il progetto Ionity è cofinanziato al 20% dalla UE. Allora non possono fare una politica tariffaria punitiva verso i produttori terzi. Questa una volta si chiamava distorsione della concorrenza tramite aiuti pubblici.
Rinunciassero al progetto UE, rimborsassero i finanziamenti, e facessero allora la politica tariffaria che ritenessero più opportuna.
Ultima modifica di laevus il 24/02/2020, 0:04, modificato 1 volta in totale.


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Eletraxi
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda Eletraxi » 23/02/2020, 18:58

stuch17 ha scritto:Onestamente?
..............
coloro che possono caricare a casa, se ne vanno alle colonnine, e allora davvero ne servirebbero a MILIONI.
Senza contare che succederebbe che, nelle grandi città, chi abita vicino a queste colonnine, la sera la parcheggerebbe e poi la riprenderebbe al mattino. E gli altri?
......................
Buona giornata.


sì già adesso faccio così, lascio di sera molto spesso l'auto alla colonnina pubblica EnelX in ricarica a 6 kW, vicina a casa mia per almeno tre ore, poi vado a riprenderla per metterla nel mio garage,
(con la tariffa FLAT Duferco spendo il 30/40% circa in meno rispetto alla attuale tariffa domestica in casa),
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda marcober » 23/02/2020, 19:23

laevus ha scritto:Sì, scusate, credevo fosse chiaro. Il progetto Ionity è cofinanziato al 20% dalla UE. Allora non possono fare una politica tariffaria punitiva verso i produttori terzi. Questa una volta si chiamava distorsione della concorrenza tramite auti di fondi pubblici.
Rinunciassero al progetto UE, rimborsassero i finanziamenti, e facessero allora la politica tariffaria che ritenessero più opportuna.


20% è la % sotto la quale non vi è mai aiuto di stato,,,ne ora ma nemmeno “una volta”
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laevus
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda laevus » 24/02/2020, 0:21

Ignoro la norma amministrativa. Non è il mio mestiere. Ma qualche punto di percentuale non cambia la sostanza. Non è etico usare un progetto europeo per favorire la sola industria tedesca e punire la concorrenza, in particolare l'industria francese.

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JacobLocke
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda JacobLocke » 24/02/2020, 0:57

Ignoro la norma amministrativa. Non è il mio mestiere. Ma qualche punto di percentuale non cambia la sostanza. Non è etico usare un progetto europeo per favorire la sola industria tedesca e punire la concorrenza, in particolare l'industria francese.


Sono d’accordo! Tesla le colonnine se le è fatte da se! Non ha preso aiuti pubblici essendo una azienda privata... la Ionity se ha veramente preso soldi dalla Unione Europea e quindi anche dalla Francia non è giusto che La Peugeot e la Renault debbano essere fortemente penalizzate dalla differenza sulla tariffa a kWh. Così come Opel che nonostante sia sempre tedesca subisce anche lei la svalutazione della carica a 100 kW visto che Ionity è la rete principale diciamo specie in Germania di colonnine da 100+ kW su cui caricare veloci.

E infondo anche chi ha na Zoe o na e-208 o na corsa e avrebbe diritto a caricare a prezzi più vantaggiosi. Chi a ragione dovrebbe pagare sta cifra sono le varie Tesla, loro hanno già la loro rete e non è in azienda Europea tesla, loro si che si può dire che non hanno messo un € in Ionity e quindi devono pagare cifra piena o Hyundai anche che è coreana e non è Europea, ma altre case automobilistiche europee dovrebbe aver diritto tutte a caricare a una cifra un po’ più vantaggiosa.

Se fanno 0,39 cent per le case “partner” diciamo allora che facciano per le case Europee che hanno in parte “pagato” anche loro Ionity seppur in modo indiretto 0,50/0,60 cent a kWh e per chi viene da “fuori” come tesla e Hyundai 0,79 cent.

Almeno la mia personale opinione.

pIONiere
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Re: Dal 31/1/20 la tariffa Ionity passerà a 0,79 €/kWh

Messaggioda pIONiere » 24/02/2020, 1:06

JacobLocke ha scritto:visto che Ionity è la rete principale diciamo specie in Germania di colonnine da 100+ kW su cui caricare veloci.

Questo e' falso, l'avevo già detto in passato, le alternative HPC sono già molto numerose (EnBW, Fastned, Allego, Comfortcharge) e ora pure le compagnie petrolifere (Shell, Aral, Total) stanno iniziando a montare colonnine HPC nelle loro stazioni di servizio.
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