Colonnine EVAD Fast Franciacorta Outlet Village Rodengo-Saiano BS Via Girolamo Romanino

[luctun]

Ti scherzi ma la cosa è desolante.
Comunque forse è meglio tornare IT

[marcober]

Scusate ma se con tessera spendo 0,4 euro al kWh e con App 2,5 cts min che sono 0,025 euro min cioè 1,5 euro ora...se si carica da 4 kW in su, conviene la App...cioè quesi sempre..oppure a parte zoe e Tesla, le altre su colonnina caricano meno di 4?
Per le fast , che tariffazione hanno al minuto?

[selidori]

Scusate ma se con tessera spendo 0,4 euro al kWh e con App 2,5 cts min che sono 0,025 euro min cioè 1,5 euro ora...se si carica da 4 kW in su, conviene la App...cioè quesi sempre..oppure a parte zoe e Tesla, le altre su colonnina caricano meno di 4?

E' quello che ho sempre detto, Zoe (e Tesla e Smart con caricatore 22) conviene la tessera.
Nessun limite alla velocità di caricamento, ma appunto solo la zoe (e le altre 2) caricano a 22kW.
Secondo me non basta stare sopra i 6kWh per far convenire l'app: costa 22 euro all'ora!!!
Se hai 6kW di caricatore caricherai 6kWh, che con tessera ti sarebbero costati 2.4 euro!
In pratica con la fast ogni kWh con app ti costa 3.6 euro (10minuti) mentre con tessera 40 cts.....

Insomma come regola generale secondo me (se non hai zoe od altre due) vale la pena usare la tessera, che oltretutto ha il vantaggio di caricare solo quello che hai bisogno (se arrivi al 50% batteria, caricherai pochi kWh).

Per le fast , che tariffazione hanno al minuto?

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https://www.esmartlife.it/mobilita-elet ... icare.html

Questo è con l'APP.
Con la tessera è sempre 40 cts al kWh, ma presto non faranno più tessere a consumo, per quello vi invito ad andare SUBITO a farvene fare una (e per 3 anni avete il prezzo fisso).
NOTA: il costo della ricarica non dipende dall'auto o dalla velocità, ma dalla colonnina.
Se su una colonnina fast carichi a 3kW perchè scali la velocità sull'auto od usi una presa AC, pagherai comunque 0,366 €/min (22 euro all'ora).

[marco]

Questa domanda oramai è quotidiana, ed evidentemente va creata un faq perchè deve essere una cosa difficilissima da intuire

A parte gli scherzi: se ancora non è stato raccontato come prendere la tessera, è perchè il forum è stato creato successivamente a quando molti di noi l'anno fatta, per cui andarsi a ricordare poi non è facile.
Per cui se qualcuno deve ancora fare la card, magari che racconti la procedura in una nuova discussione così che possa essere d'utilità a chi ci legge in seguito.
Nulla di difficile, eh? Antonio in pratica ha già raccontato tutto.
Ma magari, oltre sapere dove andare, non sarebbe male indicare orari, documenti da portare, modalità ecc.
Per chi dovesse cimentarsi in questa avventura, la sezione ovviamente è questa http://www.forumelettrico.it/forum/enel-f135.html e mi raccomando di usare un titolo descrittivo

[selidori]

Per cui se qualcuno deve ancora fare la card, magari che racconti la procedura in una nuova discussione così che possa essere d'utilità a chi ci legge in seguito.

Io nel RIASSUNTONE (che tengo aggiornato) avevo spiegato tutto:
https://problemidiricarica.wordpress.co ... mbre-2016/
Non sarebbe male svecchiare con nuove procedure.

[davide]

Le tessere eneldrive ed i relativi contratti li fa enel energia spa mentre le colonnine le installa e-distribuzione spa.
Le pole station accelerate possono essere vendute anche a privati e possono anche non essere pubbliche, dipende come vengono programmate.
Le società sono state separate ma il gruppo di appartenenza è enel.
La pubblicità che si vede in tv è firmata enel (la holding) .

[selidori]

Se proprio non riuscite a recarvi in un Punto Enel o siete alieni e non avete un IBAN Italiano potete fare la tessera Duferco che funziona su quasi tutte le colonnine Enel ma il kWh costa 0,488€ invece di 0,40€ e lo si paga in anticipo e non a fine mese.

C'e' una cosa su cui meditare riguardo a duferco: con la loro tessera sarà possibile usare le fast enel?

Se ragioniamo con la logica delle accelerate attuali, la tessera duferco NON sono usabili usabile sulle Enel Energia mentre lo sono sulle e-distribuzione. Per le altre non ho ancora capito la logica (ma vanno quasi sempre, le duferco).
Nel caso della fast la cosa si potrebbe complicare perchè le gen1 sono Enel Energia quindi NO DUFERCO, mentre le gen2 sono e-solution (e-distribuzione) quindi SI DUFERCO.
Bisognerebbe fare una prova con POMEZIA (gen1) e con BARBERINO (gen2).
Però c'e' da notare che il blocco è solo di politica ed accordi commerciali non fisico o tecnologico e siccome vedo tutte quelle installate negli ultimi 10 giorni sono siglate EVA+ sarebbe saggio e naturale si comportino tutti allo stesso modo indipendentemente dall'hardware utilizzato.
Tuttavia mi riesce difficile credere che ENEL sia contenta di dare agli utenti duferco la possibilità di caricare a 'poco' in modalità fast (come già detto le tessere ENEL a consumo, cioè a 40 cent al kWh spariranno a breve, quindi non ha senso lo faccia fare ancora ad altri).

Qualcuno che ha tessera DUFERCO dovrebbe chiamare il suo customercare e chiedere chiarimenti.

[marcober]

E' quello che ho sempre detto, Zoe (e Tesla e Smart con caricatore 22) conviene la tessera.
Nessun limite alla velocità di caricamento, ma appunto solo la zoe (e le altre 2) caricano a 22kW.
Secondo me non basta stare sopra i 6kWh per far convenire l'app: costa 22 euro all'ora!!!
Se hai 6kW di caricatore caricherai 6kWh, che con tessera ti sarebbero costati 2.4 euro!
In pratica con la fast ogni kWh con app ti costa 3.6 euro (10minuti) mentre con tessera 40 cts......

Vediamo se ho capito:

sulle 22 kw (0,366 kwh/minuto) il costo è 0,025/0,366= 0,068 euro al kwh (6 volte meno della tessera)
Sulle 43 kw (0,716 kwh/minuto) il costo è di 0,366/0,716=0,511 euro al kwh
Sulle 50 kwh in DC 0,366/0,833= 0,44

Se su una 22 si assorbe solo 3,74 kw (circa 16 A...62 Wh minuto)..allora avremo che 0,025 euro/0,062 kwh-minuto= 0,4 euro/kwh..ed eguaglia costo tessera.

Sembrerebbe che tutti quelli che assorbono almeno 3,7 kw da una 22 kw facciano pari con la Tessera.
Penso che su una 22, tutti assorbano quella potenza...almeno..se interrompi la carica all'80% penso sia la norma

Concordo che sulle fast conviene usare la tessera..specie se la usi in AC e non hai una Zoe mod Q

Per fare un raffronto..la bella rete fast CORRI DOOR in Francia, penso fatta con Bando analogo a EVA+ (ma posizionata DENTRO autostrada!! quindi con valore aggiunto superiore in termini di tempo di viaggio)permette accesso

- senza abbonamento a 12 euro euro/ora con App e 20 euro ora con una carta prepagata che compri presso stazione servizio (2 cariche da 30 minuti non divisibili..quindi poco adatta salvo Tesla..che però hanno Supercharger)
- con abbonamento ..6 o 8 euro/ora

[Albert]

In fatti i prezzi Enel avrebbero senso se fossero installate in autostrada, non da 3 da 6 km dai caselli...

[selidori]

In fatti i prezzi Enel avrebbero senso se fossero installate in autostrada, non da 3 da 6 km dai caselli...

E' tutto studiato per essere nelle autostrade e le 180 dovevano essere così.
Solo che AISCAT ci pensa e ci ripensa e l'ultima sua uscità è che non sa bene e forse no però magari si ma vediamo. Anzi questo standard non è definitivo e chissà cosa succederà domani, quindi blocchiamo tutto.
ENEL giustamente e finalmente si è rotta le balle ed ha deciso di installare a sue spese le fast nei dintorni delle uscite, perchè se aspettava AISCAT passano altri anni. Quindi le 30 di cui parliamo in questi mesi sono purtroppo fuori autostrada per forza maggiore, nella speranza AISCAT si svegli e dia il via per le installazioni delle altre 150, DENTRO (comunque sono opinioni, molti dicono è meglio metterle comunque fuori).