Tinbot Esum Pro X parte da ferma con pendenza 45%?

[giaska]

Sto valutando di vendere monopattino e bicicletta elettrica e tenere un mezzo che possa sostituirli entrambi, sono orientato verso il Tinbot esum pro X con motore da 11000 W.
Abito in montagna e ho bisogno di superare una salita di circa 2km, molto ripida, con pendenze fino al 45% .
Questa moto, riesce a partire da ferma, trovandosi già in una salita con quelle pendenze? Va come un enduro 125cc. con la prima marcia in salita, partendo da ferma?
Non ho trovato in rete nessun video a riguardo, tutti partono in pianura o con una salita poco ripida.
Grazie a chi risponde e mi chiarisce i dubbi.

[epoche.passate]

Ciao, dopo 1250 km con l'enduro e 500km con la motard, posso dirti di lasciare perdere.
Alla fine adesso abbiamo 2 enduro, una motard (entrambe L3e 125cc) Tinbot, un Niu Nqui GTS Pro e due Nuuk in pratica: di tutto questo aggregato, l'unico realmente valido è il Nuuk, se lo trovi ancora. E' potente, stabile, sicuro e comodo con il caricatore interno, per farla breve.
Poi, de gustibus naturalmente

[marco]

con pendenze fino al 45%

Ma sei sicuro di questo dato? Non esistono su strada pendenze così, solo in fuoristrada.
Comunque mi sembra strano che il Tinbot non non riesca a salire: con quella potenza mi aspetterei che andasse fino a ribaltamento.

[giaska]

C'è da fare un pezzo fuoristrada, non molto largo ma, molto ripido. La pendenza l'ho calcolata ad occhio simulando un 10 metri in piano per 10 metri in altezza.
La mia domanda è però più generica, mi interessa sapere se a metà, di una salita molto ripida, riesce a ripartire da fermo o, ha bisogno di qualche metro non troppo ripido per poi affrontare la salita senza problemi.
Dovrei provarne una in salita per vedere come si comporta. Se è paragonata ad un 125cc da cross, dovrebbe riuscire a fare tutto quello che fa il 125cc anche in salita partendo da fermo.
Ho avuto gli stessi problemi con i monopattini, quello con meno velocità in pianura era quello che riusciva ad andare in pochino anche in salita. La salita però che dovrei fare, non riusciva in nessun modo, neanche ottenendo la rincorsa.

[giaska]

Ciao, dopo 1250 km con l'enduro e 500km con la motard, posso dirti di lasciare perdere.
Alla fine adesso abbiamo 2 enduro, una motard (entrambe L3e 125cc) Tinbot, un Niu Nqui GTS Pro e due Nuuk in pratica: di tutto questo aggregato, l'unico realmente valido è il Nuuk, se lo trovi ancora. E' potente, stabile, sicuro e comodo con il caricatore interno, per farla breve.
Poi, de gustibus naturalmente

Per quale motivo mi dici di lasciar perdere? In cosa non vanno bene? Dovrei orientarmi verso zero Fx e similari?
A me la moto servirebbe per andare al lavoro durante la settimana e per andare dove vado ora col quad nei week-end.
Cercavo un mezzo che mi potesse portare dappertutto senza problemi, come per esempio un KTM 125cc a motore termico.
Il nuuk non mi fa impazzire e credo che nei boschi della mia zona, non ce la faccia proprio.

[Hdi]

Abito in montagna e ho bisogno di superare una salita di circa 2km, molto ripida, con pendenze fino al 45%.
.....
C'è da fare un pezzo fuoristrada, non molto largo ma, molto ripido. La pendenza l'ho calcolata ad occhio simulando un 10 metri in piano per 10 metri in altezza.

Salire di 10 metri di quota ogni 10 metri in orizzontale equivale a una pendenza del 100%, non del 45%. Misurando i gradi invece sono circa 45 gradi.
Pendenze effettive del 100% cioè 45 gradi in generale sono affrontabili da pochi veicoli. (non esprimo però un giudizio sul mezzo in oggetto che non conosco)

[marco]

Esattamente, ha fatto un po' di confusione con le pendenze... comunque non si può paragonare la moto a un monopattino: il monopattino avrà 250 W, la moto in oggetto 11.000 W... ci sarà un po' di differenza?

[giaska]

Esattamente, ha fatto un po' di confusione con le pendenze... comunque non si può paragonare la moto a un monopattino: il monopattino avrà 250 W, la moto in oggetto 11.000 W... ci sarà un po' di differenza?

Il monopattino che ho adesso ha motore da 800w con più di 1300w di picco e peso di 28kg circa e costa più di 2000 euro.
Comunque la salita che dico io, non me la faceva nemmeno il monopattino che avevo con motore da 1000w nominali e 1680w di picco.
La tinbot dovrebbe avere motore da 5000w con picchi da 11000w ed alcuni dicono che arriva circa a 8000w massimo.
Io peso 90kg e se vado in due, arriviamo a 150kg circa.
Col monopattino invece sono sempre da solo.

[marco]

Devi considerare però nel complesso, che il tuo peso incide più sul monopattino che sulla moto: poi ci sarebbe da considerare anche la coppia, nonché la riduzione alla ruota: insomma, ci sarebbe da provarla sulla tua salita
Dal canto mio, ti posso dire che con la mia Zero FX mi arrampico fino al ribaltamento: certo il meglio non lo da da fermo e poi lei di kW ne ha 33 (di picco), ma non mi è mai capitato di non riuscire a ripartire in fuoristrada e li le pendenze sono davvero elevate. Anche ieri abbiamo fatto un pezzo (di cui posterò il video) in cui si faceva fatica a tenere l'anteriore abbassato, andato su per un soffio ma non per mancanza di potenza, bensì per rischio di ribaltamento

[giaska]

Devi considerare però nel complesso, che il tuo peso incide più sul monopattino che sulla moto: poi ci sarebbe da considerare anche la coppia, nonché la riduzione alla ruota: insomma, ci sarebbe da provarla sulla tua salita
Dal canto mio, ti posso dire che con la mia Zero FX mi arrampico fino al ribaltamento: certo il meglio non lo da da fermo e poi lei di kW ne ha 33 (di picco), ma non mi è mai capitato di non riuscire a ripartire in fuoristrada e li le pendenze sono davvero elevate. Anche ieri abbiamo fatto un pezzo (di cui posterò il video) in cui si faceva fatica a tenere l'anteriore abbassato, andato su per un soffio ma non per mancanza di potenza, bensì per rischio di ribaltamento

La zero fx sono sicuro che basterebbe anche a me per tutto. Forse anche la tinbot mi basta o comunque potrei farmela bastare. Andrò a provarne una e deciderò.
L'ultima moto che ho avuto era la Kawasaki GTR 1400.
Ora ho bisogno di cambiare genere, tornare come da bambino con il Caballero e, fare un po' di strade in montagna...