Come leggere dati e-Up! o Citigoᵉ con OBDII (per smanettoni)

[Woodsman]

@Woodsman
ma nel momento in cui hai provato a fare lo scan dei dati la Citigoe era accesa o perlomeno era in corso una ricarica?
"NO DATA" e' la risposta che si ottiene quando l'auto non e' accesa (e non in ricarica).

Si, l'auto era accesa. Nel dubbio ho fatto vari tentativi, anche con solo il quadro acceso e riavviando il portatile un paio di volte, ma senza risultato.
Appena riesco faccio la procedura e ti invio il file, mille grazie per la disponibilità!

[pIONiere]

Appena riesco faccio la procedura e ti invio il file, mille grazie per la disponibilità!

Ok attendo la tua email col log file, non c'è di che, ma temo che potrebbe trattarsi di un problema dell'adattatore OBDII (in ogni caso il log file dovrebbe permettere di chiarire la causa).
L'adattatore che hai preso sulla carta va bene, ma poi in pratica con questi prodotti ultra-economici cinesi non si sa mai.

[pIONiere]

Ottimo! e come SOH, come stai messo?

E' salito ma di poco, dal 90,0% al 91,2%.

Ho notato oggi che l' "SoH" e' salito ancora un pochino, ora e' al 91,7%, senza che io abbia fatto alcuna ricarica.
Evidentemente il BMS ricalcola la capacita' pure quando cambia la temperatura, senza manco attendere una ricarica.

[pIONiere]

Ho scritto una breve guida su come fare il pairing e poi utilizzare adattatori OBDII bluetooth col Linux e di conseguenza col mio programma OBD Amigos.

La guida e' basata sull'adattatore Scantool OBDLink LX che e' l'unico adattatore OBDII bluetooth in mio possesso e funziona molto bene col Linux.

Non posso garantire che la procedura funzioni allo stesso modo con adattatori bluetooth di altre marche. Se la provate con altri adattatori fateci sapere come va.

Ecco il link alla guida:
http://obd-amigos.linuxtech.net/how_to_ ... apter.html

[32kWh]

Per chi ha windows10 e vuole provare il programma di pIONiere volevo avvisarvi che l'ho appena installato su vmware scaricabile gratuitamente (è un software di emulazione macchine virtuali)
si configura un cd virtuale sulla ISO di ubuntu 20.04.04 lts. e parte l'installazione all'avvio della macchina virtuale.
nel frattempo ho fatto il pair con windows10 e l'eobd bluetooth in maniera tale da rendere disponibile una porta seriale sulla macchina windows.
successivamente terminata l'installazione di linux sulla macchina virtuale ho collegato una seriale della macchina virtuale (nel mio caso la com2) sulla com del host windows (quella che è saltata fuori dopo il pair del bluetooth sulla macchina fisica windows10)
dopo avere testato da linux il funzionamento tramite putty (una console per terminali /seriali) tramite il classico comando ATZ , ho installato secondo la guida di pIONere il suo programma e ha funzionato al primo colpo...dopo avere modificato per farlo collegare alla seriale emulata dalla macchina virtuale

Codice: Seleziona tutto

# serial port config for vmware ScanTool OBDLink LX Bluetooth ODB2 adapter
port_details "/dev/ttyS1:115200:none:8:1:none"

devo dire che sicuramente ci ha perso veramente molto tempo , un programma che promette molto bene.
scusata una parte di cattura schermo ma stavo lavorando su uno schermo piccolo.

cattura.jpg (218.75 KiB) Visto 394 volte

[pIONiere]

Complimenti, avevo dei dubbi che avrebbe funzionato passando il collegamento OBDII da Windows alla macchina virtuale Linux, ma vedo che ci sei riuscito.

[32kWh]

balance o visto che è la differenza tra charged e discharged ma il charged e il discharged presumo lo abbiano resettato quando ho fatto l'aggiornamento del quadro strumenti perchè non riesco a capire altrimenti il significato del valore poi quel charged è dopo il convertitore AC/DC immagino giusto?

balance.png (152.12 KiB) Visto 383 volte

[pIONiere]

Balance mostra la differenza tra i kWh caricati e scaricati partendo dal momento in cui premi "Reset Counters".

In questo caso ti mostra la differenza tra i kWh caricati e scaricati totali (infatti puoi vedere che "Charged" corrisponde a "Total in" e "Discharged" a "Total out") visto che non hai ancora premuto "Reset Counters".

Senza premere "Reset Counters" il valore "Balance" non ti dice nulla di significativo. Diventa significativo se premi "Reset Counters" prima di far partire una ricarica perché poi alla fine dalla ricarica ti dice esattamente i kWh che sono entrati nella batteria (cioè al netto delle perdite del caricatore).

Ne avevo parlato in piu' dettaglio qui:
leggere-dati-dalla-citigoe-tramite-obd2 ... ml#p287368

[pIONiere]

Vedo che hai gia fatto 1020 ricariche (socket A insertions) in appena 14000 km. Fai molti rabbocchi brevi?
Questo potrebbe spiegare l'SoH basso, con molti rabbocchi brevi il BMS non riesce a stimare bene la capacita' complessiva della batteria.
Se fai una bella ricarica lenta da sotto al 5% al 100% molto probabilmente il tuo SoH risalirà.

[32kWh]

si faccio rabocchi brevi di solito non scendo mai sotto il 35 o 40% e carico fino a 80% ultimamente sforo sempre infatti un unica volta sono arrivato al 100% e qualche volta vicino al 90% (da li l'interesse di far leggere la percentuale di carica alla mia interfaccia gestione idcharer) so che si può limitare da weconnect ma non voglio blocchi al riguardo a volte potrebbe capitare che di corsa potresti dover aver bisogno di caricare anche oltre e quindi voglio un settaggio in cui io ho i pieni poteri di decisione non un app weconnect che non riesco ad utilizzare correttamente e a volte non riesco a far funzionare oltre al fatto che poi scade, anche se mi sembra si possa fare anche da maps and more ma non lo uso praticamente mai.
avendo il fotovoltaico sfrutto alcune ore per ricaricare a volte faccio anche finestra 60-80 caricando gratis(si fa per dire il FV ha avuto un costo)
esempio oggi ho riportato a 80% prelevando 4,89kWh seguendo le immissioni disponibili.

Quindi il reset counter non scrive nulla nella centralina scrive solo dati sul pc che servono al tuo programma per essere rappresentati a video con i calcoli per sottrazione. semplificando la lettura dei dati di interesse se ho inteso bene.