apro sta post perché recentemente ho seguito molto la vicenda delle nuove Tesla prodotte in Cina che montano le nuove batterie LFP che avrebbero riscontrato alcuni problemi come sofferenza al freddo e velocità di ricarica molto inferiori nella parte bassa della batteria rispetto alle batterie agli ioni di litio con il cobalto che almeno ad ora, sembra soffino meno il freddo e sembra possano caricare a velocità decisamente superiori rispetto le nuove LFP.
- 7ABBFDC1-A2FF-49B4-9B59-661C25EA1C3C.png (422.16 KiB) Visto 3653 volte
- EC67CF75-DAFD-4B40-B6F5-E71C579C1DEA.png (1.29 MiB) Visto 3653 volte
- C6525439-58C1-48EC-9A4E-E0723CF7EA6E.png (432.58 KiB) Visto 3653 volte
Io inizialmente criticai ste nuove batterie per il peso un po’ superiore a parità di kWh rispetto le batterie precedenti e per le velocità di ricarica più basse e le sofferenze a temperature basse.
Adesso dopo essermi informato un po’ ho cambiato idea...
- 7484E086-7C72-44DB-80C9-C2A9A1AF4746.jpeg (789.45 KiB) Visto 3653 volte
- A985C088-2005-41C6-A81F-E5AA218544B7.jpeg (358.04 KiB) Visto 3653 volte
Ora visto che ste batterie hanno bisogno di un tempo di rodaggio può essere che in futuro con degli aggiornamenti possano aumentare la velocità di ricarica.... un po’... magari non c’è bisogno di arrivare ai livelli di prima con 170 kW su Ionity, ma può essere che si potrà tenere una velocità più bassa magari sui 120-100 kW ma più a lungo e quindi si avrà una curva più piatta ma più costante che alla fine ti permetta di caricare in 20/30 una buona quantità di energia.
Se si ragiona sul momento ci si fa prendere dalla velocità di ricarica più lenta di prima e la scomodità della cosa, i 100 kg in più.... però poi pensandoci ci guadagni sul lungo periodo perché la macchina ti durerà molto di più, terrà la sua capacità totale molto più a lungo la batteria e potrai farlo molte più cariche complete o quasi senza paura del degrado... e poi stai con il pensiero che hai una batteria molto meno inquietante delle precedenti... tutto sommato se troveranno il modo di aggirare un po’ il problema del freddo e della velocità di ricarica facendola migliorare un po’... può essere un buon compromesso... perché con le vecchie si da nuove te le godi e carichi più veloce ma tra 5 anni magari vedi che hai già perso un 10% di autonomia e sai che più va avanti è peggio è, dopo gli 8 anni stai con L’ansia che la batteria parta e la garanzia non vale più invece queste batterie LFP..... da quel che ho capito potrebbero durare anche 15 anni senza particolari problemi di degrado..... se la si guarda alla lunga la cosa cambia.... non dico sia certo la batteria definitiva ma può essere un buon compromesso
PS il video da cui ho preso le curve di ricarica delle 2 Tesla SR+ è questo: https://youtu.be/Aj94FfjN40o
