Cosa indica la barra in basso nel display guidatore Kona?

[Carlo]

In realtà la colonnina che si muove è sempre legata alla voce consumo (istantaneo) che è a sua volta conseguenza della potenza impiegata

Io non sono certo che sia collegata alla potenza impiegata dal motore, altrimenti non mi spiego come mai la kona con batteria da 39.4 kWh, che ha 100 kW di potenza motore ha anche lei "0-60" di indicatore come la kona 64 che ha 150kW di potenza motore

[Seba67]

In realtà la colonnina che si muove è sempre legata alla voce consumo (istantaneo) che è a sua volta conseguenza della potenza impiegata

Io non sono certo che sia collegata alla potenza impiegata dal motore, altrimenti non mi spiego come mai la kona con batteria da 39.4 kWh, che ha 100 kW di potenza motore ha anche lei "0-60" di indicatore come la kona 64 che ha 150kW di potenza motore

E' quello che penso anche io, infatti ho scritto che è "conseguenza della potenza impiegata" e/o dei consumi di bordo o causati dal percorso, ma in realtà indica direttamente il consumo istantaneo

[Carlo]

]E' quello che penso anche io, infatti ho scritto che è "conseguenza della potenza impiegata" e/o dei consumi di bordo o causati dal percorso, ma in realtà indica direttamente il consumo istantaneo

Si Seba, la mia non era una critica su quello che hai scritto, volevo solo esprimere il mio dubbio sui numeri sulla barra, che a questo punto lo reputo come "indico fino a 60 ma potrebbe essere anche 100, tanto a te guidatore non cambia niente"

[Deen]

Comunque anche nella Leaf c’è questo 0-60, perlomeno nella 2a serie da 24 kWh (la potenza massima reale sarebbe da 80 kW)

[Carlo]

Comunque anche nella Leaf c’è questo 0-60, perlomeno nella 2a serie da 24 kWh (la potenza massima reale sarebbe da 80 kW)

Nella 40kWh invece c'è 0-45, chi offre di più?

[Seba67]

Comunque anche nella Leaf c’è questo 0-60, perlomeno nella 2a serie da 24 kWh (la potenza massima reale sarebbe da 80 kW)

Nella 40kWh invece c'è 0-45, chi offre di più?

Però è proprio questa interpretazione su cui dissento un pò: cioé voi indicate sempre o la potenza (in kW) o la capacità (in kWh) della batteria del modello di EV....
Secondo quello che interpreto io invece il 60 rappresenta il massimo del consumo indicato (espresso in kWh/100 km) che corrisponde ad esempio, per una Kona 64 kWh, a circa a 64/60*100 = 106,67 km di autonomia che a mio avviso corrisponde approssimativamente al reale massimo consumo dell'auto....

[freewing]

Mmmm... non so, sono sempre più confuso.
A ben guardare (anche nella foto) la colonnina azzurra non sembra concordare con la potenza: la barretta è quasi a 60, ma l'indicatore circolare di ci consumo istantaneo è poco sopra il livello di "charge".

[freewing]

Beccatevi questa; ho impostato l'indicazione in km/Kwh... questi arrivano sino a 12.
Ma, ad esempio in discesa, ne fa molti di più!!
E come la mettiamo?

Le 2 foto riportano la stessa cosa in modo diverso:

[Paul The Rock]

Gli unici che possono rispondere sono quelli che hanno pensato la cosa... e forse neanche loro...

[freewing]

LA RISPOSTA DEFINITIVA
...o almeno ci provo dopo gli ultimi test.

La "mia risposta" é:
1. il consumo effettivo è indicato a destra in KWh/100 km (o in Km/KWh) e si riferisce al consumo medio dall'ultima ricarica;
2. la barretta bianca indica proprio quel "numeretto" lì e sulla Kona 2021 (64 KWH di batteria a 150 KW di potenza massima, non continua) è compresa nel range 0/60 KWh/100 km ( o 0/12 Km/KWh);
3. perchè abbiano scelto il limite di 60 e di 12 è poiché mediamente si sta in quel range, ma è facile superarlo (come da foto sottostanti); in tal caso la barretta bianca finisce in fondo a destra, ma il "numeretto" a fianco è quello corretto;
4. la "scia azzurra" che ondeggi sulla barra blu rappresenta semplicemente l'energia erogata (o recuperata, nel caso di Km/KWh); se si impostano KWh/100 km più sale e più si sta consumando, se in Km/KWh più sale e meno si sta erogando energia (o si sta recuperandola). Direi che è una sorta di "indicazione percentuale": ho notato che è molto difficile recuperare a fondo scala (Km/KWh), e abbastanza facile consumare a fondo scala in KWh/100 km.

Oggi test in discesa da Gressoney SJ a Pont Saint Matin ho recuperato batteria; conseguentemente avevo 999 Km/KWh (nei primi 31 km non consumavo).
Nella tratta di risalita da Pont SM ad Aosta ho ripreso a consumare con un bilancio di 7.2 KWh/100 km, equivalente a 14 km/KWh (78 km complessivi).







Personalmente vedo che percorro in media 7 ...8 km con 1 KWh, dunque il range 0 / 12 è effettivamente quello utile; trovo - cosa personale, s'intende - questa indicazione più "leggibile" dei KW/h per 100 km.
E non avrei altro da aggiungere.