Il cavo di ricarica tipo 3A viene fornito con la Ioniq 5?

[rudolf83]

Ciao a tutti sto valutando l'acquisto di un auto elettrica (ioniq 5) e sto controllando che tipo di colonnine ci sono vicino casa mia ho trovato quelle di enel x che però una delle due prese utilizza il cavo tipo 3a che sinceramente non ho mai sentito di solito viene fornito con l'auto? altra domanda quando ricaricate in strada restate in auto a controllare che non si freghino il cavo o lo lasciate li tranquillamente ?

[Murales]

Ciao gran bella auto hai adocchiato!

Le prese 3A sono a bassa potenza, per i quadricicli.
Con l'auto utilizzerai la presa Tipo 2 o il cavo con connettore CCS2 sulle colonnine fast DC
Il cavo Tipo 2 durante la ricarica è bloccato da entrambi i lati.
Solitamente nelle impostazioni dell'auto puoi decidere se, a ricarica ultimata/interrotta (es malfunzionamento), il connettore lato auto venga sbloccato o rimanga bloccato (appunto per evitare furti). Non so se in tutte le auto è possibile.

Spero di non aver detto inesattezze, in caso chi è più esperto mi correggerà

[Deen]

Col cavo 3A (che dovresti acquistare a parte) caricheresti al massimo a 3 kW, col cavo tipo 2 a 11 kW o 22 kW a seconda del caricatore interno dell’auto. In entrambi i casi il cavo è bloccato sia lato auto che lato colonnina.

[marco]

quando ricaricate in strada restate in auto a controllare che non si freghino il cavo

Ci mancherebbe solo questa
Eventualmente puoi rimanere nei pressi e quando ricarichi in corrente continua, ma in quel caso il cavo è attaccato alla colonnina: quando invece si ricarica in corrente alternata solitamente ci vogliono delle ore, per cui tranne casi particolari non si sta mai in auto.

[sl45h]

Col cavo 3A (che dovresti acquistare a parte) caricheresti al massimo a 3 kW, col cavo tipo 2 a 11 kW o 22 kW a seconda del caricatore interno dell’auto. In entrambi i casi il cavo è bloccato sia lato auto che lato colonnina.

... la presa tipo 3a NON ha nessun tipo di blocco lato colonnina... quindi è staccabile da qualsiasi ed in qualsiasi momento... (lato auto potrà eventualmente rimanere collegata...) comunque attaccare un ev ad una 3a rimane una forzatura visti i tempi biblici di ricarica con conseguente ABUSO della presa notoriamente dedicata ai quadricicli leggeri... e non mi si dica che "tanto non viene mai utilizzata..." visto che servirebbe esclusivamente come scusa per occupare a proprio piacimento un parcheggio e relativo servizio...

sl45h

[polianto]

... la presa tipo 3a NON ha nessun tipo di blocco lato colonnina...

Le 3a hanno questo foro che serve apposta per il blocco meccanico lato colonnina.

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Ciao Antonio

[Gieffe]

La presa 3a è oggetto di annose discussioni fisolofiche ma non è il caso di farle qui che il tuo obiettivo è un altro. I fatti salienti per te direi che sono:

la presa 3a ricarica a 3kw, quella tipo2 tra i 7 e i 22kw, dipende dal caricatore di bordo
per connettersi alla presa 3a ci vuole apposito cavo da comprare a parte
i cavi sono bloccati durante la ricarica e anche dopo (lato auto, a meno che tu non decida diversamente)
le prese 3a (almeno a Roma) sono lente ma quasi sempre libere.

[MRgaspy]

Io a roma con la 3a ci campo...anche perchè ci sono tantissime 3a e spesso non utilizzate.
Confermo che il cavo 3a va in blocco quando carichi, non è vero che si può staccare...almeno alle enelx.

[selidori]

E' stato già detto tutto, anche la parte filosofica...
manca da dire che ci sono colonnine (oramai vecchissime) di enelx (marchiate come enel) che fanno andare solo una presa alla volta, quindi se hanno sia tipo2 che 3A e la tipo2 è occupata, non è detto vada la 3A.
Ennesimo particolare per dire che il cavo 3A è veramente oramai inutile e pure io sconsiglio l'acquisto, se proprio ci ripensi lo comperi dopo (in effetti tu chiedevi se era in dotazione).

[Seba67]

olitamente nelle impostazioni dell'auto puoi decidere se, a ricarica ultimata/interrotta (es malfunzionamento), il connettore lato auto venga sbloccato o rimanga bloccato (appunto per evitare furti). Non so se in tutte le auto è possibile.

Visto che nella Kona ciò è possibile, presumo che lo sia anche nella IONIQ5, anche se non lo so con precisione....