Vi presento il mio nuovo Piaggio One Active ritirato ieri

[sguerrini97]

Ciao,

visto che non c'è ancora nessun messaggio in questa sezione vi posto le foto del mio Piaggio One Active ritirato ieri.
Il bauletto ed il porta-cellulare non sono accessori ufficiali.

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Al momento ci ho fatto un solo "viaggio" di circa 17 km, consumando circa il 30% di autonomia in modalità sport.
In modalità sport il motorino non è molto scattante ma in pianura sono riuscito a raggiungere 57 km/h, non male dato che dichiarano 60 km/h di velocità massima.
Personalmente sono abbastanza robusto, una persona con corporatura normale avrebbe sicuramente migliori prestazioni.

In Eco invece non ne parliamo, sembra di non spostarsi neanche, penso che non userò mai questa modalità

Per quel poco che ho provato rispecchia le aspettative, più tardi se riesco aggiungo altre foto, con anche foto della batteria e del caricatore di serie.
Il connettore della batteria non l'ho mai visto prima, spero esista un qualche adattatore per riuscire a caricarla tramite una colonnina con presa 3A giusto per le emergenze.

[marco]

Molto bello, complimenti: mi dà un po' di nostalgia perché circa 30 anni fa il Piaggio Zip (l'antenato termico del tuo elettrico) è stato il mio primo scooter

[sguerrini97]

Molto bello, complimenti: mi dà un po' di nostalgia perché circa 30 anni fa il Piaggio Zip (l'antenato termico del tuo elettrico) è stato il mio primo scooter

Grazie! Sì è molto simile allo Zip come stile, ma ovviamente molto meno rumoroso
Metto alcune foto della batteria e del caricatore:

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Appena provato ed in 2 ore di carica ha fatto dal 31% al 79%

[Lifane3plus]

ciao, molto carino, metti anche qualche foto laterale. se come dici col 30% di batteria hai fatto 17 Km hai una autonomia di una 50 di Km. Giusto?

[sguerrini97]

Metto altre foto:

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Scompartimento sotto sella con batteria:

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Oggi ho fatto altri 6 km tanto per farci un giro, utilizzato il 13% di autonomia

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Il colore del display cambia in base alla luce esterna, al chiuso o di notte è RGB, sotto alla luce invece bianco e nero (come sopra):

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[sguerrini97]

Altro piccolo report: questa mattina con 11°C all'esterno, per fare gli stessi 17 km, ho utilizzato il 38% di autonomia.
Senza rabboccare in ufficio non sarei così sicuro di tornare a casa
I 66km del ciclo WMTC mi sembrano una previsione troppo ottimista, però i 50 km (indicati sul libretto d'uso e manutenzione) bene o male si riescono a raggiungere, soprattutto in città. Io percorro prevalentemente strade extra-urbane sempre al massimo della potenza e come detto sono abbastanza robusto, tutto sommato è accettabile.

[maxfvg]

@sguerrini97 ma nel forcellone hai le "bandine" rosse (che identificano la versione targata) solamente sul lato sinistro, ma a destra no, è normale?
Poi volevo chiederti, secondo te, si riescono a fare 23km+23km alla massima velocità? In pratica dopo 23 km (partendo dal 100% di batteria) potrei ricaricare, ma ammettiamo che non sempre lo possa fare, secondo te, riesco ad arrivare a casa (nei 23km di ritorno) alla massima velocità o và in funzione "targaruga" ridicendo la velocità? (peso 75kg e porterei nel bauletto uno zainetto con caricabatterie e il pranzo o solamente il pranzo se acquistassi un secondo caricabatterie per evitare danni dal trasporto). Finito su strada quanto l'hai pagato? Grazie

[sguerrini97]

@sguerrini97 ma nel forcellone hai le "bandine" rosse (che identificano la versione targata) solamente sul lato sinistro, ma a destra no, è normale?

Quello che vidi dal concessionario era così e quello che mi hanno consegnato pure, quindi presumo di sì
Onestamente non ho chiesto e non sapevo neanche fossero solo per la versione targata.

Poi volevo chiederti, secondo te, si riescono a fare 23km+23km alla massima velocità?

Per quello che ho potuto provare ti direi di no, gli ultimi km li faresti comunque a potenza ridotta. Stasera ricontrollo sul libretto a che % viene limitata la potenza così ti dico per meglio

Finito su strada quanto l'hai pagato? Grazie

Con incentivi e senza accessori (bauletto e porta cellulare) €2700
Le versioni colorate venivano a costare di più ma non erano ancora disponibili quando ho ordinato questo, quindi non so quanto.

[JacobLocke]

Ma hai anche una e-208 bianca ho visto le e blu sul lato di una foto grandissimo sei full elettric

[maxfvg]

Il prezzo che hai pagato immagino sia senza rottamazione....perchè di listino l'ACTIVE costa 3290 euro (più immatricolazione) che si riducono a 2211 euro (più immatricolazione) se rottami un vecchio 2 ruote (da euro 3 a scendere) o 2481 euro (più immatricolazione) senza rottamazione. Quindi l'immatricolazione ti dovrebbe essere costata 219 euro....credo.
Grazie per il riscontro della velocità, mi sai pure dire la velocità massima in "protezione" e sotto a quale percentuale residua di batteria entra in gioco? Perchè se il limite scende a 40Km/h è una cosa ma se scende a 20km/h sarebbe troppo pericoloso. Comunque capisco che sarei già al limite così, se in futuro l'autonomia dovesse scendere di qualche km non potrei arrivare a casa senza ricarica intermedia , dovrei per forza ricaricare in lavoro.
Poi volevo chiederti....dalla brochure si legge:

Grazie ai servizi X-Care+ Maintenance potrai guidare il tuo nuovo Piaggio 1 senza pensieri e senza
preoccupazioni. Scegliendo e acquistando uno dei pacchetti di manutenzione messi a disposizione per
soddisfare diverse esigenze, avrai diritto ad una manutenzione programmata periodica in base alle
specifiche definite nel libretto di uso e manutenzione.
X-Care+ Maintenance: 24 mesi/10.000 km e 3 operazioni di manutenzione
X-Care+ Maintenance: 36 mesi/15.000 km e 4 operazioni di manutenzione
X-Care+ Maintenance: 48 mesi/20.000 km e 5 operazioni di manutenzione
In aggiunta agli X-Care+ Maintenance, sono disponibili due differenti tipologie di Check sul veicolo:
Battery Check - Controllo sul veicolo con focus sulla batteria
Check & Tyre - Controllo sul veicolo con focus su batteria e motore e sostituzione del pneumatico posteriore.
Per soddisfare al meglio tutte le esigenze, è possibile combinare la diversa gamma di servizi X-CARE+
creando gli X-Care+ Caring Pack:
• X- Care+ Maintenance per garantire la manutenzione ordinaria
• X- Care+ Extended Warranty: 12 o 24 mesi di estensione della garanzia come proposto dal Gruppo Piaggio
• Battery Check - Controllo sul veicolo con focus sulla batteria
• Check & Tyre - Controllo sul veicolo con focus su batteria e motore e sostituzione del pneumatico posteriore.
X-Care+ Extended Warranty completa i servizi dedicati, proteggendo la tua serenità nella gestione del tuo scooter
e consentendoti di viaggiare senza preoccupazioni con 1 o 2 anni di garanzia inclusiva di Assistenza Stradale:
Copertura delle spese di riparazione per guasti dovuti a difetti di fabbricazione o di assemblaggio delle parti
• Sostituzione delle parti danneggiate con ricambi originali, manodopera inclusa
• Assistenza Stradale che, in aggiunta al servizio di depannage e traino, garantisce una mobilità no stop
• Assistenza Specializzata e Certificata Piaggio Group Service
• Mantenimento del valore dell’usato in caso di rivendita
• Copertura su tutto il territorio europeo
Chiedi al tuo Concessionario o Centro di Assistenza Autorizzata tutti i dettagli dei servizi e le coperture attive
nel tuo Paese.

Quindi c'è un tagliando a 1000/2000 km e poi uno ogni 5mila (o 12 mesi), giusto? Hai chiesto i prezzi dell'estensione o pacchetti tagliandi?