)Per chi non avesse seguito nel dettaglio tutta la faccenda provo a riassumere il tutto in poche righe e qualche screenshot. In pratica 40 giorni fa circa ho comprato una Citroen C-Zero usata del 2015 con 27.900 km circa. Il giorno dopo averla messa in ricarica ho riscontrato il problema, che non ricaricava al 100%: subito pensavo fosse un problema di caricatore rotto ed invece si è dimostrato essere un "falso" problema di batteria (falso perché si è risolto da solo). Qui sotto una immagine del cruscotto auto con a sinistra la foto fatta quel giorno, ed a destra qualche settimana fa:
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) fra la cella più alta e quella più bassa, e la bassa fa poi fede sul totale (ne basta una bassa per non poter sfruttare al meglio tutte le altre). Nel mio caso era la D1 che dava problemi, e qui sotto vediamo uno dei primi screenshot a confronto con un altro fatto ieri. Come si vede, la D1 è ormai allineata ad altre celle (D7, F7, G7 ecc)- c.jpg (713.32 KiB) Visto 2841 volte
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)Direi che è tutto per il momento: spero che questa esperienza possa servire anche ad altri ed anche con altri modelli di auto, nel caso si trovassero nelle medesime situazioni. Dimenticavo poi di dire che questa situazione è capitata perché l'auto è rimasta ferma un paio d'anni abbandonata a se stessa, senza essere usata o ricaricata (lo si vede dalle fatture dei tagliandi).
Ringrazio tutti gli utenti che mi hanno seguito ed aiutato in questa avventura ed in particolare pIONiere, sempre presente a dare consiglio al momento giusto. Fra l'altro oggi o domani dovrei ritirare anche la mia Corsa-e a cui stanno cambiando l'OBC e facendo tutti gli aggiornamenti software, ma questa C-Zero che è stata acquistata come seconda auto ci è entrata nel cuore ed ormai di fatto è diventata la prima auto, quella che prenderemo ogni volta che sono in programma dei viaggi all'interno dell'autonomia o giù di li
