Tram serie 1500 (del 1928): in regolare servizio da quasi cento anni!

[frank]

Di anziani nel 1928 ce ne erano meno e si girava meno per la città...

Sugli anziani ok, che si girasse meno non saprei...
Foto del 1930. Sempre il libro di Ogliari.

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[pepo154]

Bellissime foto e bellissimo libro!
Non sapevo esistesse.

[Hdi]

Sugli anziani ok, che si girasse meno non saprei...
Foto del 1930. Sempre il libro di Ogliari.

Grazie per le foto!
Certo, questi tram pur essendo stati pesantemente aggiornati nel corso degli anni sono sempre un progetto di quasi un secolo fa quindi non si può fare il confronto con tram progettati e costruiti in questi anni. Proviamo però a fare il confronto con una autovettura, camion o autobus d'epoca di quasi un secolo fa e proviamo immaginare di guidarli nel traffico delle città attuali... Questi tram invece se la cavano tuttora.
Mi vien da pensare che, considerando la velocità massima di 42 chilometri all'ora che un secolo fa doveva essere un valore di tutto rispetto e visto il numero di auto in circolazione che sarà stato forse 1% rispetto a quello attuale, questi tram consentissero di spostarsi attraverso la città ad una velocità media impensabile anche per un'autovettura con il traffico attuale. C'è da riflettere....

[frank]

Questo topic mi ha fatto riprendere in mano e sfogliare il libro che consiglio come strenna batalizia.
https://www.amazon.it/dp/8820345625/ref ... SSZR1NMJPC
Storia dei tram a Milano daille linee a cavallo fino alla metropolitana, passando per il gambadelegn. Ha delle foto strepitose e un racconto storico preciso e appassionato.
Lo comprai dopo una visita allo splendido museo del trasporto pubblico Ogliari, ormai chiuso e parzialmente trasferito a Volandia.

[selidori]

In verità a Milano i tram hanno quasi sempre una corsia dedicata e quindi la velocità dei 40kmh non è una media ma una costante, quindi è concorrenziale come tempi solo perché parte già favorito... Penso che anche sulla sicurezza (qualcuno ha citato la frenata di emergenza) se la cavi bene sempre perché c'è solo lui e quando si incorcia con chiunque ha ovviamente la precedenza.

[Hdi]

Non so negli ultimi anni ma andando più indietro mi ricordo che quei tram viaggiavano per una consistente parte del tempo percorrendo le normali vie cittadine in mezzo al traffico. Forse adesso hanno separato maggiormente i percorsi dei tram.

[selidori]

Qualche tratta c'è ancora, soprattutto in centro.
Cmq ora cerco i dati, sono curioso.

[selidori]

A San Francisco hanno una decina di tram serie 1500 milanesi DOC riadattati anche per disabili

Intessante, sarei curioso di vedere come li hanno adattati.

Intanto mi sono messo li a pitturare le strade che so sono con sede dedicata o condivise di Milano, per quanto riguarda i tram e tutto rigorosamente dalla mia conoscenza di Milano.
Ho scoperto che non ne conosco gran parte dei tragitti, nonostante i 48 anni vissuato a Milano.
Che delusione, che sono!

Milano_-_mappa_rete_tranviaria-colorata-ridotta.jpg (275.98 KiB) Visto 551 volte

Ecco quanto so io, in blu le sedi condivise dove cioè oltre ai tram ci sono mezzi privati, in verde le sedi dedicate (quasi tutte solo tram, in qualcuna ci sono anche altri mezzi pubblici e di servizio, ma non privati), in rosso la mia ignoranza

Se qualcuno la vuole completare, ecco il file originale e non in formato non compresso: https://www.selidori.com/_transito/2021/atm-tram.zip
(o, meglio ancora, se qualcuno conosce una cartina con già questi dati... avrei giurato di averla vista già realizzata...).

[porf]

A San Francisco hanno una decina di tram serie 1500 milanesi DOC riadattati anche per disabili

Intessante, sarei curioso di vedere come li hanno adattati.

L'ho preso un paio di anni fa quando sono andato da quelle parti, purtroppo non ho una foto, ma dalla porta anteriore hanno una rampetta telescopica per far salire carrozzine e sedie a rotelle.
A differenza nostra, a SF i tram non hanno banchine per la salita, circolano in mezzo alla strada e si sale direttamente attraversando prima la carreggiata per le auto. Quando arrivano alla fermata, al posteriore si apre di lato un segnale di stop per indicare alle le macchine che devono fermarsi e lasciare strada libera a chi deve salire o scendere. E' vietato superare un tram alla fermata.

[selidori]

E' vietato superare un tram alla fermata.

Quello lo sarebbe anche da noi... (a meno che appunto c'e' apposita pensilina).
Comunque interessante.
Ora cerco qualche foto della modifica.