Viaggio al limite di autonomia con Volkswagen ID.3 45 kWh

[sbatta]

Ciao, breve resoconto di viaggio 100%-0% di batteria.

Da Castelfranco Veneto (TV) a Lentate sul Seveso (tra Milano e Como).
4 persone a bordo (3 adulti e 1 bambina) e pochi bagagli.

Partiti con il 100% di carica fatta ad una colonnina BeCharge.
Circa 30 km di Statale e 30 di Superstrada, il resto in autostrada a 115 km/h di ACC + qualche sorpasso.
Aria Condizionata accesa (temperatura esterna attorno a 27,5 °C).

Inizialmente l'indovinometro segnava 350 km, il navigatore 286.

Tra Bresca e Bergamo c'è stato il pareggio tra indovinometro e navigatore. (a circa 80 km da casa)
A Trezzo d'Adda ero a -6 km e avevo due scelte: rabbocco all'area di Servizio Brianza nord o dritto fino a casa.

Ho rallentato l'andatura fino a 105 km/h (con quattro corsie non ero d'impiccio a nessuno) e ci ho provato.
A 20 km d casa ero tornato in attivo (l'indovinometro segnava 26 km).

Tutto bene fino a 10 km da casa, poi l'indovinometro ha iniziato a crollare repentinamente.
A due km da casa tappa per lasciare una passeggera, dopo qualche minuto ripartenza con 3 km di autonomia fino a arrivare al fatidico 0 a 500 m da casa...

Sono riuscito comunque a raggiungere il box e ad attaccare la wallbox.

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Ecco il resoconto del viaggio

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[AMC]

Non riesco ad arrivare alla fine della tua narrazione,il cardiopalma mi ha preso con fibrillazioni e pressione alle stelle…
Sei riuscito ad arrivare al tuo garage senza costringere i tuoi passeggeri a spingere?
Eheheh

[robertocr]

ma comunque a zero hai ancora un pochino di energia?

Le Tesla a zero comunque ti danno ancora una ventina di km... DA NON ABUSARE.. pero' in caso di emergenza sai che ne hai ancora un pochetto...

[marco]

Anche Corsa-e ha quei 20-30 km nel taschino (di preciso non si sa perché cambiano con gli aggiornamenti): comunque una volta che lo sai sei tranquillo, anche se ovviamente è meglio starci alla larga.

[Fulgenzio]

Complimenti piuttosto per le 3 ore senza sosta, io un break per ricaricare me stesso a Brianza est l'avrei dovuto fare in ogni caso

[berpaniz]

Un consiglio che posso dare e non fare gli eroi, meglio fermarsi e rifornirsi anche se poi alla fine risultasse inutile perché magari si arriva ancora con tanta autonomia.
So che all'inizio si tira perché si vuole dimostrare a se stessi delle prestazioni dell'auto, l'ho fatto anch 'io, invece adesso provo gusto ad arrivare a casa ancora con tanta autonomia e mi felicito come me stesso per questo, come dire toh guarda ho fin troppa batteria e quindi ho tanta riserva per gestire eventuale degrado batteria negli anni oppure che ero comunque cautelato in caso ci fossero stati degli inconvenienti, cioè faccio il contrario .

[pepo154]

Penso sia stato un simpatico esperimento. In ogni caso iniziano a essere eventi sempre più rari per via di batterie sempre più grosse. Una volta sicuramente i pionieri spremevano la batteria il più possibile ora non è più così tanto necessario a parte saltare una sosta poco prima di arrivare a casa che può essere una tentazione troppo forte

[Hdi]

Se è bastato rallentare a 105 kmh a poche decine di km dall'arrivo per recuperare quel poco di autonomia che mancava, bastava impostare da subito il cruise a 110 invece che 115 e il gioco era fatto! (facile dirlo a cose fatte, ok... )
Scherzi a parte: interessante esperienza ma concordo con chi preferisce fare una sia pur breve tappa di ricarica per arrivare a casa con un pò di carica residua. Anche per gestire eventuali imprevisti, non si sa mai.

[Protagora]

bel resoconto ma...
un po' troppo per le mie coronarie ma anche per la mia prostata: non sarebbero sopravissute.

Ad ogni modo questa è la prova provata che quando la batteria della mia 58 kwh sarà degradata (come la mia prostata, appunto) avrò comunque leggittime aspettative di postermi muovere con successo (e con qualche rabbocco) nel medio raggio.

Ottimo.

[Replay]

Ciao, breve resoconto di viaggio 100%-0% di batteria.

Tutte le auto elettriche fortunatamente allo 0% di cruscotto hanno ancora un piccola riserva di energia che ti consente di percorrere una decina di km prima di fermarsi definitivamente. Bel rischio comunque senza neanche l'ausilio di uno strumento che legga da ODB2 la reale capacità della batteria.