Colonnine Free To X High-Power Aeroporto di Milano Linate Segrate MI Viale Enrico Forlanini

[selidori]

etichette ed altro

etich5.jpg (680.19 KiB) Visto 458 volte

etich4.jpg (564.18 KiB) Visto 458 volte

etich3.jpg (588.69 KiB) Visto 458 volte

etich2.jpg (628.46 KiB) Visto 458 volte

etich1.jpg (628.79 KiB) Visto 458 volte

display2.jpg (1.03 MiB) Visto 458 volte

display1.jpg (1.05 MiB) Visto 458 volte

2022-09-17 00.10.37.jpg (952.06 KiB) Visto 458 volte

2022-09-17 00.09.08.jpg (871.77 KiB) Visto 458 volte

[selidori]

istruzioni ed assistenza

istruzioni.jpg (710.46 KiB) Visto 458 volte

0656557782

assistenza.jpg (809.64 KiB) Visto 458 volte

E per quanto possa essere (in)utile, ecco il solito video dell'arrivo:

[repsol89]

Sono di passaggio a Linate, sabato h11. Aeroporto affollato come sempre a questi orari, colonnine deserte.

Alla FreeToX degli arrivi invece una PHEV.

[red69]

Ci passo tutti i giorni, sempre deserto a parte la colonnina agli arrivi che viene utilizzata da qualcuno come parcheggio gratuito.

Mi chiedo il senso di una tale installazione così gigantesca. Chi va in aeroporto, lascia l'auto ai park, sarebbero più utili colonnine lente ai park.
Si aggiunga che Milano Linate è un city airport buisness ove gran parte dei passeggeri arriva prende un taxi, va a fare il suo business e torna la sera

Una qualche utilità ce l'ha per il traffico non aeroportuale, ovvero quello della direttrice BREBEMI, ma a parte il fatto che per le ben note vicende quasi tutti fanno la A4 e non la A35, non si capisce che senso hanno n mila postazioni qua e molte di meno nell'ADS Brianza sull'A4, che ha 5 volte il traffico della A35. Senza contare che avrebbe avuto più senso una postazione aa metà percorso, non alla partenza/arrivo a Milano. Tesla ha piazzato il SUC molto più intelligentemente ad Adda Sud

Per me la questione è semplice: SEA ha fatto l'appalto (magari facendo leva su finanziamenti), FreetoX si è buttata per cogliere l'occasione a prescindere da qualsiasi ragionamento su volumi di traffico etc. Così non si va lontano

[selidori]

Mi chiedo il senso di una tale installazione così gigantesca. Chi va in aeroporto, lascia l'auto ai park, sarebbero più utili colonnine lente ai park.

Ci sono, vedi miei post precedenti.
Ci sono installazioni varie in vari parcheggi, di vari provider.

Per me la questione è semplice: SEA ha fatto l'appalto (magari facendo leva su finanziamenti), FreetoX si è buttata per cogliere l'occasione a prescindere da qualsiasi ragionamento su volumi di traffico etc. Così non si va lontano

La questione rimane questa: non è una vera installazione utile ma serve come vetrina.
Però non capisco f2x -che installa solo perchè obbligata sulle autostrade- si è buttata qua. Probabilmente come dici te perchè erano a sua volta una cosa politica e non seria, ma -a parte questa- non mi risultino altre installazioni F2X fuori dalle autostrade.
Mah.
C'e' sempre sotto qualcosa, accidenti.
Anche la brebemi è elettrificata perchè solo lì son riusciti ad entrare mentre la A4 è una autostrada mafiosa (come tutte, daltronde) e quindi anche lì chissà cosa c'e' dietro.

Come concludi te " non si va lontano".
Comunque vorrei avere una macchina del tempo, vedere anche solo fra 3 anni cosa ne è di questa installazione.
Ora è tutta figa, moderna, lucida e pulita, secondo me diventerà degrado e schifo, ovvero la stessa f2x se ne fregherà.

Spreco.

[Deen]

Fra 3 anni ci saranno più auto elettriche e probabilmente sarà anche più utilizzata, di certo non è stata creata per le esigenze attuali

[AMC]

Premetto che non ho la più pallida idea di come sia il luogo in questione né conosco questa postazione.
Non ho ben chiaro però le critiche che le state muovendo.
Personalmente pagherei tanto oro quanto pesa una colonnina ultra-fast posizionata agli arrivi/partenze dell’aeroporto di Napoli Capodichino.

[VPP]

Non ho ben chiaro però le critiche che le state muovendo.

Non è un punto di transito per le auto ma un terminale aeroportuale cittadino. Chi porta o lascia qualcuno proveniente dalla città con le auto moderne e la loro autonomia difficilmente avrà bisogno di ricaricare. Chi viene da altre città avrà magari già ricaricato lungo il percorso, preferibilmente in autostrada.

E' assurdo che in una AdS di una autostrada trafficatissima mettano due colonnine di numero mentre in un punto che non è di transito mettano questa orgia di postazioni che inevitabilmente rimarranno sottoutilizzate finché la mobilità elettrica non avrà raggiunto una diffusione tale che ogni punto di ricarica un minimo di utilizzo riuscirà ad averlo. A questo ritmo se ne parlerà fra 10 anni quando questa installazione sarà già vecchia ed obsoleta.

E' chiaro che è stata fatta solo per i finanziamenti (sponsor e pubblici) e per finalità di marketing. Un po' come il V2G/V2H, nessuno lo userà mai ma basta che se ne parli...

[selidori]

Fra 3 anni ci saranno più auto elettriche e probabilmente sarà anche più utilizzata, di certo non è stata creata per le esigenze attuali

Lo spero, ma non è tanto la necessità di punti di ricarica, che si contesta, quando il fatto di averne messi da 300kW... a quella velocità non ho capito cosa si fa all'aereoporto.
Anche ad aspettare qualcuno bisogna proprio essere con la tycan o ev6 al 2%, se no in mezz'ora si è già di impiccio...

[pepo154]

Aspetto di vedere quella di Malpensa che é un pochino fuori mano come aeroporto e può far comodo.
@Free To X ha sempre detto che installa anche fuori dalle autostrade e in altre autostrade però probabilmente accettano solo progetti grossi.